کیت کلاچ جک S5

کیت کلاچ جک S5 (Clutch Kit) ‧ کیت کلاچ - مجموعه کامل قطعات تعویضی سیستم کلاچ خودروهای دنده‌ای (دستی): کیت کلاچ به یک بسته بندی شامل سه قطعه اصلی و مصرفی سیستم کلاچ گفته می‌شود: دیسک کلاچ (Clutch Disc)، صفحه کلاچ (Pressure Plate) و بلبرینگ کلاچ (Release Bearing). هدف از ارائه این قطعات به صورت کیت، تعویض همزمان هر سه قطعه است زیرا میزان فرسودگی آنها معمولاً نزدیک به هم است. تعویض کامل کیت کلاچ (به جای تعویض تنها دیسک) از باز شدن مجدد گیربکس در کوتاه مدت جلوگیری کرده و عملکرد صحیح و طول عمر بیشتر سیستم کلاچ را تضمین می‌کند. ‧ قطعات تشکیل‌دهنده کیت کلاچ جک S5 : - دیسک کلاچ (Clutch Disc): قطعه صفحه‌ای با پوشش آستر اصطکاکی (معمولاً بدون آزبست) که بین صفحه کلاچ و فلایویل قرار می‌گیرد. وظیفه انتقال گشتاور موتور به گیربکس هنگام درگیر بودن کلاچ و قطع این ارتباط هنگام فشردن پدال کلاچ را بر عهده دارد. قطعه‌ای مصرفی و رایج‌ترین عضو فرسوده شونده سیستم کلاچ است. - صفحه کلاچ (Pressure Plate): یک صفحه فلزی سنگین با فنرهای دیافراگمی که با پیچ به فلایویل متصل می‌شود. وظیفه فشار دادن دیسک کلاچ به فلایویل (در حالت درگیر) و رها کردن آن (در حالت فشردن پدال) را بر عهده دارد. - بلبرینگ کلاچ (Release Bearing / Throw-out Bearing): یک بلبرینگ که روی پوشش صفحه کلاچ نصب می‌شود. وظیفه کاهش اصطکاک بین صفحه کلاچ و اهرم‌های جداکننده (فورک) هنگام فشردن پدال کلاچ را دارد. خرابی آن معمولاً با صدای زوزه یا خش خش هنگام فشردن پدال همراه است. ‧ کاربرد کیت کلاچ جک S5 : - تعویض همزمان هر سه قطعه اصلی کلاچ (دیسک، صفحه، بلبرینگ) در یک نوبت تعمیر - جلوگیری از باز کردن مجدد گیربکس در دفعات بعدی به دلیل فرسودگی یکی از قطعات دیگر - کاهش هزینه نیروی کار در بلند مدت (چون فقط یک بار گیربکس باز می‌شود) - تضمین عملکرد صحیح و یکپارچه سیستم کلاچ ‧ علائم نیاز به تعویض کیت کلاچ جک S5 : - لیز خوردن کلاچ (افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت خودرو) - لرزش یا تکان شدید هنگام درگیر کردن دنده ۱ یا دنده عقب - صدای زوزه یا خش خش هنگام فشردن پدال کلاچ (خرابی بلبرینگ) - سفتی بیش از حد یا گیر کردن پدال کلاچ - بلند شدن بیش از حد نقطه شبه کلاچ (نزدیک به انتهای رها کردن پدال)