پولی سر میل لنگ لیفان 1600 620

پولی سر میل لنگ لیفان 1600 620 (Crankshaft Pulley / Harmonic Balancer) ‧ پولی سر میل لنگ - قطعه فلزی متصل به انتهای میل لنگ برای انتقال قدرت به تجهیزات جانبی و کاهش لرزش‌های پیچشی: پولی سر میل لنگ لیفان 1600 620 (که در برخی خودروها با نام دمپر لرزش یا هارمونیک بالانسر نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی (معمولاً دو تکه شامل بخش داخلی و خارجی با یک لایه لاستیکی میانی) است که به انتهای جلویی میل لنگ پیچ می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه، انتقال حرکت چرخشی میل لنگ از طریق تسمه پروانه (تسمه دینام و کولر و فرمان) به تجهیزات جانبی موتور مانند دینام (آلترناتور)، پمپ آب (واترپمپ)، کمپرسور کولر و پمپ هیدرولیک فرمان می‌باشد. همچنین در نوع هارمونیک بالانسر، این قطعه با استفاده از یک لایه لاستیکی بین بخش داخلی و خارجی، لرزش‌های پیچشی مضر میل لنگ (ناشی از احتراق ناهموار در سیلندرها) را جذب و میرا کرده و از شکستن یا آسیب به میل لنگ و سایر قطعات جلوگیری می‌کند. پولی سر میل لنگ معمولاً دارای نشانه‌های (علامت‌های) زمان‌بندی (Timing Mark) برای تنظیم دقیق موتور (تایمینگ جرقه و سوپاپ) است. ‧ نحوه عملکرد پولی سر میل لنگ لیفان 1600 620 (هارمونیک بالانسر): ۱. میل لنگ در اثر احتراق در سیلندرها با گشتاور ناهموار می‌چرخد (لرزش پیچشی). ۲. بخش داخلی پولی (Hub) همراه میل لنگ می‌چرخد. ۳. لایه لاستیکی میانی، لرزش‌های پیچشی را جذب کرده و از انتقال آنها به بخش خارجی و تسمه جلوگیری می‌کند. ۴. بخش خارجی با اینرسی بالای خود (جرم)، سرعت چرخشی یکنواخت‌تری به تسمه انتقال می‌دهد. ۵. تسمه پروانه، قدرت را از بخش خارجی گرفته به دینام، واترپمپ، کمپرسور کولر و پمپ فرمان می‌رساند. ‧ علائم خرابی پولی سر میل لنگ لیفان 1600 620 : - صدای جیرجیر، سوت یا کوبش از جلوی موتور (مخصوصاً هنگام شتاب یا تغییر دور موتور) - لرزش شدید موتور (در اثر خرابی لایه لاستیکی و از بین رفتن قابلیت میراکنندگی) - ناهماهنگی نشانه‌های زمان‌بندی (پولی می‌چرخد اما علامت‌ها جابجا می‌شود – در اثر لغزش لایه لاستیکی) - مشاهده ترک، پارگی یا بیرون زدگی لاستیک میانی (در بازدید چشمی)