واشر پشت دنده تایم MVM 315

توضیحات محصول

واشر پشت دنده تایم MVM 315

قیمت :

شرایط ارسال

دهکده قطعات محصولات را با تیپاکس و باربری به سراسر کشور ارسال می‌کند. مدت زمان تحویل بسته‌ها بین ۲ تا ۷ روز کاری می‌باشد.

امکان تحویل اکسپرس

پشتیبانی 24 ساعته

7 روز ضمانت بازگشت کالا

ضمانت اصل بودن کالا

ویژگی محصول

توضیحات محصول

واشر پشت دنده تایم (Timing Gear Thrust Washer / Spacer) – ویژه خودرو MVM 315 ‧ واشر پشت دنده تایم - قطعه فلزی یا برنزی (حلقه آب‌بند و تنظیم‌کننده فاصله) برای کاهش اصطکاک، تنظیم لقی و جلوگیری از سایش دنده‌های تایم: واشر پشت دنده تایم (که با نام‌های واشر رانشی دنده تایم، واشر تنظیم لقی، یا Timing Gear Thrust Washer / Spacer نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی (معمولاً از جنس فولاد سخت شده، برنز یا آلیاژ مخصوص) است که در پشت دنده تایم (چرخ‌دنده میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ) نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن تنظیم فاصله (لقی) محوری دنده تایم، کاهش اصطکاک و سایش بین دنده تایم و بلوک موتور، و جذب ضربات و لرزش‌های ناشی از کارکرد موتور می‌باشد. این واشر با ایجاد یک لایه محافظ بین دنده تایم و سطح نشیمن (بلوک موتور یا پوشش تایم)، از سایش زودهنگام دنده‌ها و بلوک موتور جلوگیری کرده و به افزایش عمر مفید سیستم تایمینگ و کاهش استهلاک موتور کمک می‌کند. در خودرو ام‌وی‌ام 315، این واشر معمولاً در پشت دنده تایم میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ (بسته به طراحی موتور) نصب می‌شود. ‧ وظایف اصلی واشر پشت دنده تایم: - تنظیم فاصله (لقی) محوری دنده تایم برای عملکرد صحیح و جلوگیری از حرکت اضافی - کاهش اصطکاک و سایش بین دنده تایم و بلوک موتور (یا پوشش تایم) - جذب ضربات و لرزش‌های ناشی از کارکرد موتور (کاهش انتقال به دنده‌ها) - جلوگیری از سایش زودهنگام دنده‌های تایم و بلوک موتور - افزایش عمر مفید سیستم تایمینگ و کاهش استهلاک موتور - حفظ تراز و موقعیت صحیح دنده تایم نسبت به سایر قطعات - کمک به عملکرد نرم و بی‌صدای دنده‌های تایم ‧ اجزای اصلی واشر پشت دنده تایم: - بدنه فلزی (حلقه): بخش اصلی – فولاد، برنز یا آلیاژ مخصوص - سطح صیقلی (در صورت وجود): برای کاهش اصطکاک - سوراخ مرکزی: برای عبور محور (میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ) - پوشش ضدسایش (در صورت وجود): برای افزایش عمر مفید ‧ علائم خرابی یا فرسودگی واشر پشت دنده تایم: - صدای زوزه، زنجیری یا سایش از جلوی موتور (به خصوص در دور آرام یا هنگام شتاب) – شایع‌ترین علامت - لقی محوری دنده تایم (حرکت بیش از حد دنده روی محور) - افزایش صدای موتور (تق‌تق یا زوزه) در اثر سایش واشر - سایش نامتقارن دنده‌های تایم (در بازدید چشمی) - وجود براده‌های فلزی در روغن موتور (در اثر سایش شدید واشر) - کاهش عمر مفید دنده‌های تایم و سایر قطعات (در اثر تنظیم نادرست لقی)

نظرات مشتریان

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “واشر پشت دنده تایم MVM 315”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *