پایه نگهدارنده دسته موتور چپ ام وی ام 315

پایه نگهدارنده دسته موتور (پایه موتور - Engine Mount Bracket) – ویژه خودرو ام‌وی‌ام 315 ‧ پایه نگهدارنده دسته موتور - قطعه فلزی (براکت) اتصال‌دهنده دسته موتور (ماونت) به شاسی یا بدنه خودرو: پایه نگهدارنده دسته موتور (که با نام‌های براکت موتور، پایه فلزی ماونت یا Engine Mount Bracket نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی (معمولاً فولاد یا آلومینیوم ریخته‌گری شده) است که دسته موتور (ماونت لاستیکی) را به شاسی یا ساب‌فریم خودرو متصل می‌کند. این قطعه به عنوان رابط بین موتور و بدنه خودرو عمل کرده و وظیفه اصلی آن، انتقال نیروی موتور به شاسی در حالی که لرزش‌ها و ارتعاشات موتور را تا حد ممکن جذب و میرا می‌کند، می‌باشد. پایه نگهدارنده (براکت) همراه با دسته موتور (لاستیک) یک مجموعه کامل را تشکیل می‌دهند که موتور را در جای خود ثابت نگه داشته و از حرکت اضافی آن در اثر گشتاور و لرزش جلوگیری می‌کند. ‧ **وظایف اصلی پایه نگهدارنده دسته موتور: - اتصال محکم دسته موتور (ماونت) به شاسی یا ساب‌فریم خودرو - تحمل وزن موتور و گیربکس (به همراه دسته موتور) - انتقال گشتاور و نیروی موتور به شاسی (در همکاری با سایر پایه‌ها) - جلوگیری از حرکت جانبی و چرخشی بیش از حد موتور در هنگام شتاب یا ترمز - کاهش انتقال ارتعاشات و لرزش‌های موتور به بدنه و کابین (با همکاری دسته موتور) - حفظ تراز موتور نسبت به سایر قطعات (گیربکس، محورها و …) ‧ نحوه عملکرد مجموعه دسته موتور + پایه نگهدارنده: - دسته موتور (ماونت) یک قطعه لاستیکی-فلزی است که به موتور متصل می‌شود. - پایه نگهدارنده (براکت) به شاسی یا ساب‌فریم پیچ می‌شود و دسته موتور را در خود جای می‌دهد. - این مجموعه، وزن موتور را تحمل کرده و لرزش‌ها را با فشرده شدن لاستیک دسته موتور، جذب و میرا می‌کند. - پایه نگهدارنده، دسته موتور را در موقعیت صحیح خود نگه داشته و از جابجایی آن جلوگیری می‌کند. ‧ علائم خرابی یا آسیب پایه نگهدارنده دسته موتور: - لرزش شدید موتور در دور آرام یا هنگام شتاب‌گیری (نشانه خرابی همزمان دسته موتور و گاهی پایه) - صدای تقه یا کوبش از محفظه موتور هنگام تعویض دنده یا شتاب ناگهانی (حرکت اضافی موتور) - جابجایی یا افتادگی موتور به یک سمت (در صورت شکستگی یا خمیدگی پایه) - مشاهده ترک خوردگی، شکستگی یا تغییر شکل در پایه فلزی (در اثر ضربه یا خستگی فلز) - شل شدن پیچ‌های اتصال پایه به شاسی (در اثر لرزش) - تماس قطعات موتور با بدنه یا سایر قطعات (در اثر جابجایی موتور) ‧ دلایل خرابی پایه نگهدارنده دسته موتور: - شکستگی یا ترک خوردگی فلز پایه در اثر خستگی فلز (به ندرت، معمولاً در اثر ضربه شدید یا تصادف) - شل شدن پیچ‌های اتصال (در اثر لرزش مداوم – قابل سفت کردن مجدد) - خوردگی و زنگ‌زدگی (در مناطق مرطوب یا برف‌خیز) - بارگذاری بیش از حد روی موتور (رانندگی تهاجمی، بار سنگین، ترمزهای شدید) - خرابی دسته موتور (ماونت) که باعث فشار اضافی به پایه فلزی می‌شود.