پایه نگهدارنده دسته موتور ام وی ام 530/550 دنده ای

پایه نگهدارنده دسته موتور ام وی ام خودرو 530 - 550 (دنده ای) پایه نگهدارنده دسته موتور (که با نام‌های براکت دسته موتور، پایه فلزی موتور، یا Engine Mount Bracket نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی (معمولاً فولاد یا آلومینیوم ریخته‌گری شده) است که دسته موتور (ماونت لاستیکی یا هیدرولیکی) را به شاسی یا بدنه خودرو (معمولاً به ساب‌فریم یا میل‌های شاسی) متصل می‌کند. این قطعه به عنوان رابط بین دسته موتور و شاسی عمل کرده و یک اتصال محکم و ثابت برای نصب دسته موتور فراهم می‌آورد. پایه نگهدارنده با توزیع نیروهای پیچشی و وزن موتور روی سطح وسیع‌تری از شاسی، از آسیب به شاسی جلوگیری کرده و امکان قرارگیری دسته موتور در زاویه و جهت بهینه را فراهم می‌نماید تا بیشترین کارایی در جذب لرزش و مهار حرکت موتور داشته باشد. در خودروهای ام‌وی‌ام 530 و 550 (دنده‌ای)، این پایه معمولاً در سمت چپ (گیربکس) و سمت راست (موتور) و گاهی جلو و عقب موتور نصب می‌شود. ‧ وظایف اصلی پایه نگهدارنده دسته موتور: - اتصال دسته موتور (ماونت) به شاسی یا بدنه خودرو - ایجاد یک پایه محکم و غیرمتحرک برای نصب دسته موتور - تحمل وزن موتور و گیربکس (به همراه دسته موتور) - توزیع یکنواخت نیروهای پیچشی و وزن موتور روی سطح وسیع‌تری از شاسی (پیشگیری از آسیب به شاسی) - حفظ موقعیت و زاویه صحیح دسته موتور برای عملکرد بهینه (جذب لرزش و مهار حرکت موتور) - جلوگیری از جابجایی دسته موتور در اثر لرزش و نیروهای جانبی - افزایش طول عمر دسته موتور با نگه داشتن آن در موقعیت صحیح ‧ انواع پایه نگهدارنده دسته موتور: - پایه سمت چپ (گیربکس): معمولاً به گیربکس متصل است – در خودروهای دنده‌ای - پایه سمت راست (موتور): معمولاً به موتور متصل است – معمولاً بزرگ‌تر - پایه جلو و عقب: در برخی خودروها برای کنترل حرکت طولی موتور - پایه فولادی (فولاد آهنگری شده): رایج‌ترین – استحکام بالا - پایه آلومینیومی (ریخته‌گری): سبک‌تر – در خودروهای مدرن ‧ علائم خرابی یا آسیب پایه نگهدارنده دسته موتور: - لرزش شدید موتور در دور آرام یا هنگام شتاب‌گیری (نشانه خرابی همزمان دسته موتور و گاهی پایه) - صدای تقه یا کوبش از محفظه موتور هنگام تعویض دنده یا شتاب ناگهانی (حرکت اضافی موتور) - جابجایی یا افتادگی موتور به یک سمت (در صورت شکستگی یا خمیدگی پایه) - مشاهده ترک خوردگی، شکستگی یا تغییر شکل در پایه فلزی (در اثر ضربه یا خستگی فلز) - شل شدن پیچ‌های اتصال پایه به شاسی (در اثر لرزش) - تماس قطعات موتور با بدنه یا سایر قطعات (در اثر جابجایی موتور)