لوله رادیاتور کولر لیفان X60

لوله رادیاتور کولر (شلنگ و لوله مدار مبرد کندانسور - AC Refrigerant Line / AC Hose) لیفان X60 ‧ لوله رادیاتور کولر - مسیر انتقال گاز و مایع مبرد بین قطعات سیستم تهویه مطبوع خودرو: لوله رادیاتور کولر (که با نام‌های لوله مبرد، شلنگ AC یا لوله آلومینیومی کولر نیز شناخته می‌شود) مجموعه‌ای از لوله‌های فلزی (معمولاً آلومینیومی) و شلنگ‌های لاستیکی مقاوم به فشار و حرارت است که گاز و مایع مبرد را بین اجزای مختلف سیستم تهویه مطبوع (کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط، اواپراتور و خشک‌کن) منتقل می‌کند. این لوله‌ها در دو بخش اصلی عمل می‌کنند: خط پرفشار (High-Pressure Line) از کمپرسور تا کندانسور و سپس تا شیر انبساط، و خط کم فشار (Low-Pressure Line) از اواپراتور به کمپرسور. لوله رادیاتور کولر بدون نشتی و با تحمل فشار بالا، نقش حیاتی در گردش مبرد و عملکرد صحیح کولر خودرو ایفا می‌کند. ‧ وظایف اصلی لوله رادیاتور کولر: - انتقال گاز مبرد داغ و پرفشار از کمپرسور به کندانسور (خط پرفشار) - انتقال مبرد مایع با فشار بالا از کندانسور به شیر انبساط یا خشک‌کن - انتقال گاز مبرد کم فشار و خنک از اواپراتور به کمپرسور (خط برگشت – Low side) - جلوگیری از نشت گاز مبرد به محیط زیست (حفاظت از لایه ازن در مبردهای قدیمی) - تحمل فشار کاری سیستم (خط پرفشار: ۱۵۰-۲۵۰ PSI، خط کم فشار: ۳۰-۵۰ PSI) - مقاومت در برابر خوردگی، حرارت (تا ۱۰۰-۱۲۰ درجه سانتی‌گراد) و مواد شیمیایی (روغن کمپرسور و مبرد) ‧ انواع لوله رادیاتور کولر از نظر جنس: - لوله آلومینیومی سخت (Aluminum Tube): رایج در خطوط پرفشار – مقاوم به خوردگی و فشار – اتصالات با سری فلزی - شلنگ لاستیکی مقاوم (Rubber AC Hose): دارای لایه داخلی مقاوم به مبرد و روغن، لایه میانی بافت الیافی (برای استحکام) و لایه خارجی مقاوم به حرارت و ازن – معمولاً در خط کم فشار و بخش‌های متحرک - لوله آلومینیومی با پوشش محافظ: در مناطق مستعد خوردگی ‧ علائم خرابی لوله رادیاتور کولر: - کاهش سرمایش کولر (نشتی گاز مبرد) - صدای خش خش از زیر کاپوت (نشتی گاز از لوله یا اتصالات) - لکه روغنی روی لوله‌ها یا اتصالات (نشانه نشتی – روغن کمپرسور همراه گاز خارج می‌شود) - فشار غیرعادی در سیستم (قابل خواندن با دستگاه مانیفولد – فشار پایین در هر دو سمت نشانه نشتی) - کمپرسور روشن و خاموش شدن مکرر (سیکل کوتاه – short cycling) به دلیل کمبود گاز - مشاهده خوردگی، ترک یا سایش روی لوله یا شلنگ - یخ زدگی روی اتصالات یا لوله کم فشار (نشانه رطوبت یا گرفتگی در سیستم، نه نشتی)