ضربه گیر پایینی رام جلو ام وی ام 315

ضربه گیر پایینی رام جلو (Bumper / Impact Absorber Lower Front Subframe) – ویژه خودرو ام‌ وی‌ ام 315 ‧ ضربه گیر پایینی رام جلو - قطعه لاستیکی-فلزی یا پلی‌اورتان برای جذب ضربات وارده به رام (زیر موتور) در برخورد با دست‌اندازها: ضربه گیر پایینی رام جلو (که با نام‌های بافر رام، بافر زیر موتور، یا Subframe Bumper نیز شناخته می‌شود) یک قطعه لاستیکی متراکم، پلی‌اورتانی یا ترکیبی از لاستیک و فلز است که در قسمت پایینی رام جلو (زیر موتور) یا در نقاط تماس رام با شاسی و سیستم تعلیق نصب می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه، جذب و میرا کردن ضربات و شوک‌های ناشی از برخورد رام با دست‌اندازها، چاله‌ها، سرعت‌گیرها و موانع جاده می‌باشد. این ضربه گیر از انتقال مستقیم ضربات شدید به شاسی اصلی، قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق جلوگیری کرده و به افزایش عمر مفید قطعات جلوبندی، کاهش لرزش و بهبود راحتی سرنشینان کمک می‌کند. ‧ وظایف اصلی ضربه گیر پایینی رام جلو: - جذب و میرا کردن ضربات وارده به رام (زیر موتور) در برخورد با دست‌اندازها و موانع جاده - جلوگیری از انتقال ضربات شدید به شاسی اصلی و سایر قطعات جلوبندی - کاهش لرزش و ارتعاشات منتقل‌شده از جاده به کابین - محافظت از قطعات حساس زیرین (مانند کارتل روغن، گیربکس، خطوط سوخت و ترمز) در برابر برخورد مستقیم - افزایش عمر مفید کمک فنرها، سیبک‌ها، میل تعادل و سایر اجزای سیستم تعلیق - بهبود راحتی رانندگی و سواری خودرو ‧ اجزای اصلی ضربه گیر پایینی رام: - بدنه لاستیکی یا پلی‌اورتانی (ماده اصلی جذب ضربه) - بوش فلزی داخلی (در صورت وجود): برای افزایش استحکام و نصب با پیچ - محل نصب (سوراخ یا شیار): برای اتصال به رام یا شاسی - برجستگی‌های ضربه‌گیر: برای افزایش سطح جذب انرژی ‧ علائم خرابی یا فرسودگی ضربه گیر پایینی رام: - صدای تقه یا کوبش از زیر خودرو هنگام عبور از دست‌اندازها یا چاله‌ها (در اثر از بین رفتن خاصیت ارتجاعی ضربه گیر) - افزایش لرزش و ناهمواری در سواری (انتقال مستقیم ضربات به کابین) - مشاهده ترک خوردگی، پارگی، له شدن یا تغییر شکل در ضربه گیر (در بازدید چشمی از زیر خودرو) - جابجایی یا افتادگی ضربه گیر از جای خود (در اثر شل شدن پیچ یا شکستن پایه) - آسیب به کارتل روغن یا سایر قطعات زیرین (در صورت از کار افتادن کامل ضربه گیر) ام وی ام