تسمه دینام ام وی ام و چری X22pro-X33 cross

تسمه دینام خودرو ام وی ام و چری X22pro-X33 cross تسمه دینام خودرو ام وی ام و چری (تسمه پروانه - Drive Belt / Serpentine Belt) – ویژه خودروهای ام‌وی‌ام و چری (X22 Pro, X33 Cross) ‧ تسمه دینام ام وی ام و چری - قطعه انتقال نیرو از موتور به تجهیزات جانبی خودرو: تسمه دینام (که با نام‌های تسمه پروانه، تسمه لوازم جانبی یا Serpentine Belt نیز شناخته می‌شود) یک نوار دایره‌ای از جنس لاستیک مقاوم با الیاف تقویت‌کننده (پلی‌استر یا آرامید) است که با اتصال به پولی میل‌لنگ، نیروی چرخشی موتور را به دینام (آلترناتور)، پمپ آب، کمپرسور کولر، پمپ هیدرولیک فرمان و گاهی پمپ خلأ (در خودروهای دیزلی) منتقل می‌کند. در خودروهای ام‌وی‌ام و چری (مدل‌های X22 Pro، X33 Cross و سایر خودروهای مجهز به موتورهای ۴G15، ۴G16، ۴G18، SQRE4G15، SQRE4G16، F4J16 و …)، تسمه دینام از نوع چند شیار (Poly-V / Ribbed Belt) است که یک تسمه واحد کلیه تجهیزات جانبی را به حرکت درمی‌آورد (معمولاً بدون تسمه مجزا برای کولر یا فرمان). عملکرد صحیح تسمه دینام برای شارژ باتری، خنک‌کاری موتور، سرمایش کابین و سهولت فرمان ضروری است. ‧ وظایف اصلی تسمه دینام در خودروهای ام‌وی‌ام و چری: - انتقال نیروی چرخشی از پولی میل‌لنگ به دینام (آلترناتور) برای تولید برق و شارژ باتری - انتقال نیرو به پمپ آب (واترپمپ) برای گردش مایع خنک‌کننده در موتور و جلوگیری از جوش آوردن - انتقال نیرو به کمپرسور کولر (در صورت روشن بودن A/C) برای تولید هوای سرد - انتقال نیرو به پمپ هیدرولیک فرمان (در خودروهای دارای فرمان هیدرولیک) برای سهولت چرخاندن فرمان - در برخی مدل‌ها: انتقال نیرو به پمپ خلأ (در موتورهای دیزلی) برای بوستر ترمز ‧ علائم خرابی و فرسودگی تسمه دینام ام وی ام و چری : - صدای جیرجیر یا سوت از جلوی موتور (شایع‌ترین علامت – ناشی از شل بودن تسمه یا سایش لبه‌های تسمه) - ترک‌های طولی و عرضی روی سطح تسمه (ناشی از خشک شدن و فرسودگی لاستیک در اثر حرارت و گذشت زمان) - ساییدگی، پوسته شدن یا جدا شدن دنده‌های تسمه (شیارها) - روشن شدن چراغ هشدار دینام (باتری) روی داشبورد (عدم شارژ صحیح باتری در اثر لغزش یا پارگی تسمه) - گرمای بیش از حد موتور (جوش آوردن) – در صورت قطع تسمه یا لغزش شدید، پمپ آب کار نمی‌کند. - سفت شدن فرمان (در خودروهای دارای فرمان هیدرولیک) – پمپ هیدرولیک نیرو نمی‌گیرد. - کولر گرم می‌زند (کمپرسور کولر نمی‌چرخد) - بوی لاستیک سوخته (ناشی از اصطکاک شدید در اثر تسمه شل یا گیر کردن یکی از پولی‌ها) - قطع کامل تسمه (خودرو ناگهان داغ می‌کند، چراغ باتری روشن می‌شود، فرمان سنگین می‌شود و کولر از کار می‌افتد)