بوش راهنمای رام جلو موتور ام وی ام 315-X22

بوش راهنمای رام جلو موتور (بوش شاسی فرعی یا بوش زیر موتور - Engine Cradle / Front Subframe Bushing) – ویژه خودروهای ام‌وی‌ام 315 و X22 ‧ بوش راهنمای رام جلو موتور - قطعه لاستیکی-فلزی اتصال‌دهنده رام (زیر موتور) به شاسی اصلی خودرو: بوش راهنمای رام جلو موتور (که با نام‌های بوش شاسی فرعی، بوش زیر موتور، بوش ساب‌فریم یا Subframe Bushing نیز شناخته می‌شود) یک قطعه لاستیکی-فلزی (معمولاً یک حلقه لاستیکی فشرده با یک پوسته فلزی بیرونی و یک بوش داخلی فلزی) است که رام (زیر موتور – Subframe / Cradle) را به شاسی اصلی خودرو متصل می‌کند. وظیفه اصلی این بوش، ایجاد اتصال انعطاف‌پذیر (غیرصلب) بین رام و شاسی برای جذب و میرا کردن لرزش‌ها، ضربات و ارتعاشات ناشی از جاده و موتور و همچنین کاهش انتقال صدای ناهمواری‌های جاده به کابین می‌باشد. این بوش‌ها معمولاً در چهار گوشه رام جلو (دو عدد در جلو و دو عدد در عقب رام) نصب می‌شوند و نقش مهمی در حفظ تراز جلوبندی، کاهش سایش سایر قطعات تعلیق و افزایش عمر مفید سیستم تعلیق دارند. ‧ وظایف اصلی بوش راهنمای رام جلو موتور: - اتصال رام (شاسی فرعی) به شاسی اصلی خودرو با امکان حرکت محدود - جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ضربات ناشی از جاده و موتور (کاهش انتقال به کابین) - کاهش صداهای ناشی از تماس فلز با فلز (جلوگیری از کوبش و تقه) - حفظ تراز و هندسه جلوبندی (جلوگیری از جابجایی رام نسبت به شاسی) - کاهش سایش سایر قطعات تعلیق (سیبک‌ها، کمک فنرها، میل تعادل) با ایزوله کردن ارتعاشات - جذب انرژی ضربه در برخوردهای جزئی (محافظت از شاسی اصلی) ‧ علائم خرابی بوش راهنمای رام جلو موتور: - صدای تقه، کوبش یا ضربه از جلوی خودرو (به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها، چاله‌ها یا ترمزهای شدید) – شایع‌ترین علامت - لرزش زیاد فرمان یا کابین در سرعت‌های بالا (به دلیل انتقال مستقیم ارتعاشات جاده) - ناپایداری و انحراف خودرو در مسیر مستقیم (جابجایی رام نسبت به شاسی) - سایش نامتقارن لاستیک‌های جلو (در اثر تغییر هندسه جلوبندی) - مشاهده چشمی ترک خوردگی، پارگی، خارج شدن بوش از جای خود یا له شدن لاستیک - صدای تقه در هنگام شتاب‌گیری یا ترمزگیری ناگهانی (به دلیل لقی رام)