یاتاقان متحرک استاندارد لیفان X60

یاتاقان متحرک استاندارد لیفان X60 قطعه نیم‌دایره‌ای فلزی (آلیاژ نرم) برای کاهش اصطکاک بین میل‌لنگ، شاتون و سایر قطعات دوار موتور: یاتاقان (که با نام‌های بوش ، بیرینگ، یا Shell Bearing نیز شناخته می‌شود) یک قطعه نیم‌دایره‌ای از جنس فلز نرم (معمولاً آلیاژ مس-سرب، قلع، آلومینیوم یا بابیت) است که بین قطعات متحرک موتور (مانند میل‌لنگ و شاتون، یا میل‌لنگ و بلوک موتور) قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی ، کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات فلزی که تحت فشار و حرکت نسبی هستند، با ایجاد یک لایه نازک روغن بین سطوح می‌باشد. یاتاقان‌ها به دو دسته اصلی  میل‌لنگ (اصلی) و  شاتون تقسیم می‌شوند. این قطعات از حیاتی‌ترین اجزای موتور هستند و خرابی آنها معمولاً به معنای خرابی کامل موتور و نیاز به تعمیر اساسی است. ‧ وظایف اصلی یاتاقان متحرک : - کاهش اصطکاک و سایش بین میل‌لنگ، شاتون و بلوک موتور - تحمل بارهای شعاعی و محوری ناشی از احتراق و حرکت قطعات - توزیع یکنواخت بار و فشار ناشی از احتراق روی سطوح - جذب ضربات و لرزش‌های حین کار موتور - ایجاد امکان چرخش نرم میل‌لنگ و شاتون با حداقل مقاومت - محافظت از قطعات گران‌قیمت مانند میل‌لنگ و شاتون در برابر سایش و آسیب - هدایت روغن به سوراخ‌های روغن‌کاری میل‌لنگ (با شیارهای مخصوص) ‧ نحوه عملکرد یاتاقان متحرک : ۱. روغن موتور تحت فشار از طریق مجاری روغن‌کاری به یاتاقان‌ها می‌رسد. ۲. یک لایه نازک روغن (فیلم روغن) بین میل‌لنگ و یاتاقان ایجاد می‌شود. ۳. میل‌لنگ روی این لایه روغن می‌چرخد (نه روی فلز). ۴. لایه روغن بار و فشار را تحمل کرده و از تماس فلز با فلز جلوگیری می‌کند. ۵. شیارهای روغن، روغن را در تمام سطح یاتاقان پخش می‌کنند. ‧ علائم خرابی یاتاقان متحرک : - صدای تقه عمیق و کوبشی از پایین موتور (به خصوص در دور آرام یا هنگام شتاب) – شایع‌ترین علامت - کاهش فشار روغن موتور (روشن شدن چراغ هشدار روغن) – ناشی از افزایش لقی یاتاقان - لرزش شدید موتور (در اثر لقی و عدم تعادل) - وجود براده‌های فلزی در روغن موتور (به هنگام تخلیه روغن – درخشندگی روغن) - افت شدید قدرت موتور (در اثر افزایش اصطکاک) - گرم شدن بیش از حد موتور (در اثر افزایش اصطکاک) - قفل کردن ناگهانی موتور (در خرابی شدید – یاتاقان ذوب شده و به میل‌لنگ می‌چسبد)