پمپ و قفل درب جلو راست ام وی ام 110

پمپ و قفل درب جلو راست ام وی ام 110 (Door Lock Actuator & Latch) ‧ پمپ و قفل درب خودرو - مجموعه الکترومکانیکی برای قفل و باز کردن درب‌ها در سیستم قفل مرکزی: پمپ و قفل درب خودرو (که با نام‌های اکچویتور قفل مرکزی، موتور قفل درب یا Door Lock Actuator & Latch نیز شناخته می‌شود) مجموعه‌ای شامل یک موتور الکتریکی کوچک (پمپ) و مکانیزم قفل مکانیکی (لچ) است که درون درب خودرو (و گاهی درب صندوق عقب) نصب می‌شود. وظیفه اصلی این مجموعه، تبدیل فرمان الکتریکی (از ریموت، سوئیچ درب راننده یا دکمه قفل مرکزی) به حرکت مکانیکی برای قفل یا باز کردن قفل درب است. پمپ با استفاده از موتور الکتریکی و مجموعه چرخ‌دنده، نیروی چرخشی را به نیروی خطی تبدیل کرده و میله اتصال قفل را حرکت می‌دهد. در خودروهای مجهز به دزدگیر، این مجموعه توسط واحد کنترل دزدگیر یا BCM (ماژول کنترل بدنه) فرمان می‌گیرد. ‧ وظایف اصلی پمپ و قفل درب خودرو: - قفل کردن درب هنگام دریافت فرمان قفل (از ریموت، سوئیچ درب یا دکمه داخلی) - باز کردن قفل درب هنگام دریافت فرمان باز (از ریموت، سوئیچ درب یا دکمه داخلی) - باز و بسته کردن قفل درب صندوق عقب (در خودروهای مجهز) - ایجاد بازخورد به واحد کنترل مرکزی برای نمایش وضعیت قفل روی داشبورد - تحمل نیروی مکانیکی قفل در شرایط عادی - هماهنگی با سیستم دزدگیر و قفل مرکزی خودرو - جلوگیری از باز شدن غیرمجاز درب‌ها ‧ علائم خرابی پمپ و قفل درب خودرو: - باز یا قفل نشدن درب با ریموت یا سوئیچ (یکی از درب‌ها یا تمام درب‌ها) - درب فقط با دست و به‌صورت مکانیکی باز یا قفل می‌شود (پمپ خراب است اما قفل مکانیکی سالم است) - صدای غیرعادی از داخل درب هنگام قفل یا باز کردن (صدای تقه، زوزه یا گیر کردن موتور) - قفل شدن یا باز شدن نیمه‌کاره درب (میله خروجی به اندازه کافی حرکت نمی‌کند) - کار نکردن دزدگیر (در صورت خرابی پمپ درب، دزدگیر وضعیت قفل را تشخیص نمی‌دهد) - روشن شدن مداوم چراغ داخلی خودرو (تشخیص نادرست وضعیت قفل درب) - قفل نشدن یک درب خاص (خرابی پمپ همان درب) - صدای کلیک حرکت قفل (خرابی چرخ‌دنده یا موتور)