واتر پمپ لیفان X60 1800 620

واتر پمپ (پمپ آب - Water Pump) لیفان X60 1800 620 واتر پمپ (که با نام‌های پمپ آب، پمپ خنک‌کننده، یا Water Pump نیز شناخته می‌شود) یک قطعه مکانیکی (معمولاً از نوع گریز از مرکز با پروانه) است که در سیستم خنک‌کاری موتور نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن گردش مداوم مایع خنک‌کننده (آب و ضدیخ) بین موتور و رادیاتور برای انتقال حرارت اضافی از موتور به رادیاتور و خنک‌سازی موتور می‌باشد. واتر پمپ با ایجاد جریان مایع خنک‌کننده، از جوش آوردن موتور جلوگیری کرده و دمای موتور را در محدوده استاندارد (۸۵ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد) نگه می‌دارد. این قطعه معمولاً توسط تسمه تایم یا تسمه پروانه از میل‌لنگ نیرو می‌گیرد و در برخی خودروهای مدرن، از نوع برقی است. خرابی واتر پمپ یکی از دلایل اصلی جوش آوردن موتور و آسیب به واشر سرسیلندر است. ‧ وظایف اصلی : - گردش مایع خنک‌کننده در مدار خنک‌کاری موتور (از موتور به رادیاتور و بالعکس) - انتقال حرارت اضافی از موتور به رادیاتور برای دفع به هوا - جلوگیری از جوش آوردن موتور (با حفظ دمای استاندارد) - حفظ جریان مایع خنک‌کننده در تمام قطعات موتور (بلوک سیلندر، سرسیلندر، رادیاتور بخاری و …) - کمک به گرمایش کابین (با گردش مایع داغ در رادیاتور بخاری) - کاهش تنش حرارتی روی قطعات موتور (افزایش عمر موتور) ‧ نحوه عملکرد : ۱. واتر پمپ (معمولاً توسط تسمه تایم یا تسمه پروانه) از میل‌لنگ نیرو می‌گیرد. ۲. پروانه (Impeller) داخل پمپ با چرخش خود، مایع خنک‌کننده را از رادیاتور مکیده و با فشار به سمت بلوک موتور و سرسیلندر پمپاژ می‌کند. ۳. مایع خنک‌کننده با عبور از اطراف سیلندرها و محفظه احتراق، حرارت موتور را جذب می‌کند. ۴. مایع داغ سپس از طریق ترموستات (در صورت باز بودن) به رادیاتور هدایت می‌شود. ۵. در رادیاتور، مایع با عبور از لوله‌ها و پره‌ها، حرارت خود را به هوای محیط (با کمک فن) منتقل می‌کند. ۶. مایع خنک شده دوباره به واتر پمپ بازمی‌گردد تا چرخه تکرار شود. ‧ علائم خرابی: - افزایش دمای موتور (نزدیک شدن به محدوده قرمز یا جوش آوردن) – شایع‌ترین علامت - نشت مایع خنک‌کننده از اطراف واتر پمپ (لکه سبز، قرمز یا نارنجی زیر خودرو یا روی پمپ) - صدای غیرعادی از جلوی موتور (زوزه، ناله، قرقر یا ساییدگی) – خرابی بلبرینگ یا پروانه - نوسان دمای موتور (دمای موتور به طور ناگهانی بالا و پایین می‌رود) - کاهش سطح مایع خنک‌کننده در مخزن انبساط (بدون نشتی قابل مشاهده در شلنگ‌ها یا رادیاتور) - بخار یا دود از زیر کاپوت (در اثر جوش آوردن یا نشتی مایع روی قطعات داغ) - کولر هوای گرم می‌زند (در برخی خودروها – کاهش جریان مایع به رادیاتور بخاری) - آمپر آب بالا می‌رود (نشانه عدم گردش کافی مایع خنک‌کننده)