لوله فلزی از کمپرسور به کندانسور ام وی ام 110

لوله فلزی از کمپرسور به کندانسور ام وی ام 110 ‧ لوله فلزی از کمپرسور به کندانسور - خط انتقال گاز مبرد داغ و پرفشار از کمپرسور به کندانسور در سیستم کولر خودرو: لوله فلزی کمپرسور به کندانسور (که با نام‌های خط تخلیه، خط پرفشار (High-Pressure Line) یا شیلنگ گاز داغ کولر نیز شناخته می‌شود) یک لوله فلزی (معمولاً از جنس آلومینیوم یا لوله‌های آلومینیومی با اتصالات فلزی) است که گاز مبرد داغ و پرفشار را از کمپرسور کولر به کندانسور (رادیاتور کولر) منتقل می‌کند. در این مسیر، گاز مبرد (که در کمپرسور فشرده شده است) با دمای بسیار بالا (معمولاً ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتی‌گراد) و فشار بالا (حدود ۱۵۰ تا ۲۵۰ PSI) حرکت می‌کند و سپس در کندانسور با تبادل حرارت با هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل می‌شود. این لوله یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های مدار کولر است و هرگونه نشتی یا گرفتگی در آن باعث کاهش شدید سرمایش و آسیب به کمپرسور می‌شود. ‧ وظایف اصلی لوله فلزی از کمپرسور به کندانسور : - انتقال گاز مبرد داغ و پرفشار از کمپرسور به کندانسور - تحمل فشار بالا (تا ۲۵۰ PSI یا بیشتر) و دمای بالا (تا ۸۰-۹۰ درجه سانتی‌گراد) - جلوگیری از نشت گاز مبرد به محیط زیست (با اتصالات آب‌بندی شده) - مقاومت در برابر لرزش و ارتعاشات موتور (با استفاده از لوله‌های فلزی انعطاف‌پذیر یا اتصالات جبران‌کننده) - حفظ یکپارچگی مدار کولر و جلوگیری از افت فشار ‧ علائم خرابی لوله فلزی از کمپرسور به کندانسور : - کاهش شدید سرمایش کولر (هوای گرم یا ولرم از دریچه‌ها) – نشتی گاز مبرد - لکه روغنی روی لوله یا اتصالات (نشانه نشتی – روغن کمپرسور همراه گاز خارج می‌شود) - صدای خش خش از زیر کاپوت (نشتی گاز از لوله یا اتصالات) - فشار غیرعادی در سیستم کولر (با دستگاه مانیفولد قابل اندازه‌گیری – فشار پایین در هر دو سمت نشانه نشتی) - کمپرسور روشن و خاموش شدن مکرر (سیکل کوتاه - short cycling) به دلیل کمبود گاز - مشاهده خوردگی، ترک، سایش یا شکستگی روی لوله فلزی - بوی گاز مبرد در محفظه موتور (در صورت نشتی)