شاطون پرسی لیفان X60 ( اتومات) 

شاطون (Connecting Rod) پرسی لیفان X60 ( اتومات) ‧ شاطون جیلی امگرند 7 - قطعه رابط بین پیستون و می ل‌لنگ برای تبدیل حرکت خطی به حرکت چرخشی: شاطون یک قطعه فلزی (معمولاً از جنس فولاد آلیاژی یا آهنگری شده) است که پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند. این قطعه دارای دو سر است: سر کوچک (اتصال به پیستون از طریق گژن پین) و سر بزرگ (اتصال به میل‌لنگ از طریق یاتاقان). شاطون  وظیفه دارد نیروی خطی ناشی از احتراق را که به پیستون وارد می‌شود، به میل‌لنگ منتقل کرده و حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل‌لنگ تبدیل کند. این قطعه تحت فشار و کشش بسیار بالایی قرار دارد و هرگونه خرابی یا خمیدگی آن می‌تواند منجر به تخریب کامل موتور شود. ‧ وظایف اصلی شاطون لیفان X60 ( اتومات)  : - انتقال نیروی انفجار ناشی از احتراق از پیستون به میل‌لنگ - تبدیل حرکت خطی (رفت و برگشتی) پیستون به حرکت چرخشی میل‌لنگ - تحمل نیروهای فشاری (در زمان انفجار) و کششی (در زمان مکش و تراکم) - حفظ مسیر مستقیم و تراز پیستون درون سیلندر (با کمک گژن پین) - انتقال حرارت از پیستون به میل‌لنگ و روغن موتور ‧ اجزای اصلی شاطون لیفان X60 ( اتومات)  : - سر کوچک (Small End): سوراخی برای اتصال به گژن پین (پین پیستون) – معمولاً دارای بوش برنزی برای کاهش اصطکاک - سر بزرگ (Big End): سوراخی برای اتصال به میل‌لنگ – دارای یاتاقان دو تکه (قابل جدا شدن) - ساقه (شفت - Shaft): بخش میانی – طراحی معمولاً I شکل یا H شکل برای استحکام و وزن کم - پیچ‌های شاطون (Connecting Rod Bolts): برای بستن دو نیمه سر بزرگ به یکدیگر (قطعات یکبار مصرف در بسیاری از موتورهای مدرن) ‧ علائم خرابی شاطون جلیفان X60 ( اتومات)  : - صدای تق‌تق عمیق از داخل موتور (به خصوص در دور آرام یا هنگام شتاب – شبیه صدای یاتاقان اما متفاوت) - کاهش شدید قدرت موتور (در اثر خمیدگی یا خرابی شاطون) - لرزش شدید موتور (در اثر عدم تعادل) - روغن سوزی یا دود آبی از اگزوز (در اثر خروج پیستون از مسیر و آسیب به رینگ‌ها) - شکستن شاطون و خروج آن از بلوک موتور (در خرابی شدید – موتور کاملاً از کار می‌افتد و گاهی قطعات به بیرون پرتاب می‌شوند).