سیلندر ترمز چرخ عقب لیفان 520

سیلندر ترمز چرخ عقب لیفان 520 (سیلندر اصلی و فرعی ترمز - Brake Cylinder) ‧ سیلندر ترمز چرخ عقب - قطعه هیدرولیکی (شامل سیلندر، پیستون و مایع ترمز) برای تبدیل نیروی مکانیکی پدال به فشار هیدرولیک و فعال‌سازی ترمز: سیلندر ترمز چرخ عقب (که با نام‌های سیلندر اصلی ترمز (Master Cylinder) و سیلندر چرخ (Wheel Cylinder) نیز شناخته می‌شود) یک قطعه هیدرولیکی است که وظیفه اصلی آن تبدیل نیروی مکانیکی پدال ترمز (که توسط بوستر تقویت شده) به فشار هیدرولیک در روغن ترمز می‌باشد. این فشار از طریق لوله‌ها و شلنگ‌ها به کالیپرهای ترمز (در ترمز دیسکی) یا سیلندرهای چرخ (در ترمز کاسه‌ای) منتقل شده و باعث فشرده شدن لنت‌ها به دیسک یا کفشک‌ها به کاسه ترمز می‌شود. سیلندر اصلی ترمز (Master Cylinder) در خودروهای مدرن از نوع دو محفظه (دو مداره) است تا در صورت نشت یا خرابی یک مدار، مدار دیگر همچنان قادر به ترمزگیری (با قدرت کمتر) باشد. سیلندر چرخ (Wheel Cylinder) نیز در ترمزهای کاسه‌ای، فشار روغن را به کفشک‌های ترمز منتقل می‌کند. ‧ وظایف اصلی سیلندر ترمز چرخ عقب : - تبدیل نیروی مکانیکی پدال ترمز (تقویت شده توسط بوستر) به فشار هیدرولیک - انتقال فشار هیدرولیک از طریق روغن ترمز به کالیپرها یا سیلندرهای چرخ - تأمین فشار یکسان برای چرخ‌های جلو و عقب (با تنظیم شیر تناسب در برخی سیستم‌ها) - حفظ فشار باقیمانده در مدار (برای پاسخ‌دهی سریع در ترمزهای بعدی) - ایجاد دو مدار مجزا (در نوع دو محفظه) برای حفظ ترمز در صورت خرابی یک مدار - بازگشت روغن به مخزن هنگام رها کردن پدال ترمز (از طریق سوراخ‌های جبران) ‧ انواع سیلندر ترمز چرخ عقب : - سیلندر اصلی ترمز (Master Cylinder): - در داخل کابین (نزدیک پدال ترمز و بوستر) نصب می‌شود. - نیروی مکانیکی پدال را به فشار هیدرولیک تبدیل می‌کند. - در خودروهای مدرن از نوع دو محفظه (دو مداره - Tandem) است. - سیلندر چرخ (Wheel Cylinder): - در ترمزهای کاسه‌ای (معمولاً چرخ‌های عقب) نصب می‌شود. - فشار هیدرولیک را از سیلندر اصلی دریافت کرده و کفشک‌های ترمز را به کاسه ترمز فشار می‌دهد. - سیلندر کالیپر (در ترمز دیسکی): - در کالیپر ترمز دیسکی تعبیه شده است. - فشار روغن را به پیستون‌های کالیپر منتقل کرده و لنت‌ها را به دیسک فشار می‌دهد.