دو شاخ کلاچ جک J5

دو شاخ کلاچ - رابط بین پدال کلاچ و بلبرینگ کلاچ ‧ دو شاخ کلاچ چیست؟ دو شاخ کلاچ (کلاچ فورک یا Clutch Fork) یک قطعه مکانیکی به شکل یک اهرم دو شاخه است که در سیستم انتقال قدرت خودرو قرار دارد. این قطعه با انتقال نیروی پدال کلاچ به بلبرینگ کلاچ (بلبرینگ رانایی)، دیسک و صفحه کلاچ را از فلایویل جدا کرده و تعویض دنده را امکان‌پذیر می‌سازد. ‧ وظایف اصلی: - انتقال نیروی مکانیکی از پدال کلاچ (از طریق کابل، اهرم یا سیستم هیدرولیک) به بلبرینگ کلاچ - جدا کردن دیسک کلاچ از فلایویل هنگام فشردن پدال - کمک به تعویض دنده نرم و بدون ضربه - کاهش نیروی مورد نیاز راننده برای فشردن پدال کلاچ (با نسبت اهرمی مناسب) ‧ علائم خرابی یا عدم تناسب دو شاخ کلاچ: - لرزش خودرو هنگام حرکت در دنده یک یا دنده عقب - صداهای غیرعادی (تق تق یا سایش) هنگام فشردن یا رها کردن کلاچ - مشکل در تعویض دنده (به ویژه دنده یک و عقب) - کلاچ‌گیری ناقص و سخت شدن تعویض دنده در سرعت‌های بالا - سایش زودرس دیسک و صفحه کلاچ - کشیده شدن خودرو هنگام درگیری کلاچ ‧ تأثیر خرابی یا عدم تناسب: استفاده از دو شاخ کلاچ نامناسب (معمولی به جای بهینه) یا خرابی آن می‌تواند باعث: - لرزش شدید خودرو در هنگام حرکت - خرابی زودهنگام دیسک و صفحه کلاچ (چندین برابر سریع‌تر) - آسیب به فلایویل و بلبرینگ کلاچ - تعویض دنده دشوار و خطرناک - نهایتاً تعویض زودتر از موعد کل مجموعه کلاچ (هزینه بالا)