سفت کن دینام یورو 5 جیلی امگرند 7

سفت کن دینام (تنسونر تسمه دینام و تجهیزات جانبی - Drive Belt Tensioner) یورو 5 جیلی امگرند 7 سفت کن دینام - قطعه مکانیکی برای ایجاد و تنظیم کشش تسمه پروانه (تسمه دینام، کمپرسور کولر، پمپ فرمان): سفت کن دینام (که با نام‌های تنسونر تسمه جانبی یا آیدلر تنشنر نیز شناخته می‌شود) یک قطعه مکانیکی (معمولاً از نوع اهرمی با فنر قوی یا هیدرولیکی) است که در مسیر تسمه دینام و تجهیزات جانبی (تسمه پروانه) نصب می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه، اعمال کشش یکنواخت و مداوم به تسمه دینام برای جلوگیری از لغزش، لرزش، جیرجیر و خروج تسمه از روی پولی‌ها است. بر خلاف تسمه سفت کن تسمه تایم (که وظیفه حفظ کشش تسمه تایم را دارد)، تسمه سفت کن دینام در خارج از موتور و روی تسمه پروانه قرار دارد و وظیفه تنظیم کشش تسمه ای را دارد که دینام، کمپرسور کولر، پمپ فرمان و گاهی واترپمپ را به حرکت در می‌آورد. ‧ وظایف اصلی سفت کن دینام: - اعمال کشش استاندارد و یکنواخت به تسمه پروانه (تسمه دینام و کولر) - جلوگیری از لغزش تسمه روی پولی دینام، کمپرسور کولر و پمپ فرمان - جلوگیری از لرزش، پریدن و جیرجیر تسمه (به ویژه در دورهای بالای موتور یا هنگام روشن کردن کولر) - جذب شوک‌های ناگهانی وارده به تسمه (مانند فشار ناگهانی پدال گاز یا روشن/خاموش شدن کولر) - افزایش عمر تسمه پروانه با جلوگیری از کشش بیش از حد یا شل شدگی - کاهش سر و صدای ناشی از تسمه (جیرجیر، سوت یا تقه) - حفظ راندمان دینام (برای شارژ باتری)، کمپرسور کولر (برای سرمایش) و پمپ فرمان (برای سهولت رانندگی) ‧ علائم خرابی سفت کن دینام: - صدای جیرجیر، سوت یا ساییدگی از جلوی موتور (به ویژه هنگام استارت سرد، شتاب گرفتن یا روشن کردن کولر) – شایع‌ترین علامت - صدای زوزه یا غرش از ناحیه پولی تسمه سفت کن (خرابی بلبرینگ) - لرزش یا ریپ زدن تسمه (قابل مشاهده با چشم – تسمه بالا و پایین می‌پرد) - خروج تسمه از روی پولی‌ها (تسمه می‌پرد یا کلاً از جای خود خارج می‌شود) - سایش نامتقارن یا ساییدگی لبه تسمه (نشانه کج بودن پولی تسمه سفت کن) - کشش بسیار کم تسمه (شل بودن): تسمه بیش از حد جابجا می‌شود (بازی بیش از ۱ سانتی‌متر). - کشش بسیار زیاد تسمه (سفتی بیش از حد): فشار اضافی به بلبرینگ دینام، کمپرسور و واترپمپ وارد می‌کند.