اورینگ کارتل ام وی ام و چری 530-550-X33-X33s-TIGGO5/8-X55

اورینگ کارتل (O-ring کارتل - Oil Pan O-ring / Gasket) ‧ اورینگ کارتل - حلقه آب‌بند لاستیکی (الاستومری) برای جلوگیری از نشت روغن از محل اتصال کارتل (مخزن روغن) به بلوک موتور: اورینگ کارتل (که با نام‌های واشر کارتل، اورینگ مخزن روغن، یا Oil Pan O-ring / Gasket نیز شناخته می‌شود) یک حلقه آب‌بند گرد (یا واشر لاستیکی با شکل هندسی خاص) از جنس الاستومر (لاستیک مصنوعی مقاوم به روغن و حرارت – معمولاً NBR یا سیلیکون) است که بین کارتل روغن (مخزن روغن زیر موتور) و بلوک موتور قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی این قطعه، آب‌بندی کامل محل اتصال کارتل به بلوک موتور و جلوگیری از نشت روغن موتور به بیرون است. اورینگ کارتل یکی از حیاتی‌ترین آب‌بندهای موتور است و هرگونه خرابی یا فرسودگی آن باعث نشت روغن، کاهش سطح روغن موتور و در نهایت آسیب به قطعات حساس موتور می‌شود. ‧ وظایف اصلی اورینگ کارتل: - آب‌بندی کامل محل اتصال کارتل روغن به بلوک موتور - جلوگیری از نشت روغن موتور به بیرون (از زیر موتور) - جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و آلودگی به داخل کارتل (از طریق محل اتصال) - تحمل دما و فشار روغن موتور (روغن داغ و تحت فشار) - جلوگیری از کاهش سطح روغن موتور (که می‌تواند به موتور آسیب بزند) - جذب لرزش‌های جزئی بین کارتل و بلوک موتور ‧ انواع اورینگ کارتل (از نظر جنس و شکل): - اورینگ لاستیکی (NBR - نیتریل): مقاوم به روغن و حرارت – رایج‌ترین نوع - اورینگ سیلیکونی (Silicone): مقاومت حرارتی بالاتر (تا ۲۰۰ درجه) – در خودروهای مدرن - اورینگ فلزی-لاستیکی (با هسته فلزی): برای استحکام بیشتر – در برخی موتورها - واشر کارتل (به جای اورینگ): در برخی موتورها از واشر تخت (کاغذی یا فلزی) به جای اورینگ استفاده می‌شود. ‧ اجزای اصلی اورینگ کارتل: - بدنه لاستیکی (حلقه آب‌بند): بخش اصلی ایجاد آب‌بندی - جنس لاستیک: NBR، سیلیکون یا فلوروکربن (FKM) – مقاوم به روغن، حرارت و ازن - شکل مقطع: معمولاً دایره‌ای (O-ring) یا بیضی (متناسب با شکل کارتل) ‧ علائم خرابی اورینگ کارتل: - نشت روغن از زیر خودرو (لکه روغن روی زمین) – شایع‌ترین علامت - کاهش سطح روغن موتور بدون دلیل مشخص (بدون نشتی در سایر نقاط) - لکه روغن روی کارتل یا اطراف آن (در بازدید چشمی از زیر خودرو) - بوی روغن سوخته در محفظه موتور (ناشی از نشتی روغن روی اگزوز) - افزایش مصرف روغن موتور (در اثر نشتی مداوم)