پیچ اتصال سر سیلندر ام وی ام 530-550-X33-X55-X22-ARRIZO5-TIGGO7/8

پیچ اتصال سر سیلندر برای خودرو های - X55 -X33 -X22 -530/550 -ARRIZO 5 -TIGGO7/8 پیچ اتصال سرسیلندر (Cylinder Head Bolt) ‧ پیچ سرسیلندر - قطعه اتصال‌دهنده پرتنش بین سرسیلندر و بلوک سیلندر برای تحمل فشار احتراق: پیچ سرسیلندر (و در برخی موتورها، میل مهار یا استاد بولت) یکی از حیاتی‌ترین اتصال‌دهنده‌های موتور است که سرسیلندر (سیلندر هد) را محکم به بلوک سیلندر (بلوک موتور) می‌چسباند. این پیچ‌ها (معمولاً به تعداد ۸ تا ۱۴ عدد بسته به موتور) وظیفه تحمل نیروهای بسیار بالای ناشی از فشار احتراق درون سیلندرها (که می‌تواند به چندین مگاپاسکال برسد) و همچنین جلوگیری از خروج گازها، نشت مایع خنک‌کننده و روغن از محل اتصال سرسیلندر به بلوک را بر عهده دارند. پیچ‌های سرسیلندر با ایجاد نیروی فشاری یکنواخت و بسیار بالا روی واشر سرسیلندر (Head Gasket)، یک آب‌بندی کامل و هرمتیک (نشت‌ناپذیر) بین محفظه احتراق، مجاری آب و مجاری روغن ایجاد می‌کنند. این پیچ‌ها از فولاد آلیاژی بسیار مقاوم ساخته می‌شوند و تحت گشتاور دقیق و مشخصی (معمولاً در چند مرحله) بسته می‌شوند. ‧ وظایف اصلی پیچ اتصال سرسیلندر: - اتصال محکم و غیرقابل جدایش سرسیلندر به بلوک سیلندر - ایجاد نیروی فشاری یکنواخت و کافی روی واشر سرسیلندر برای آب‌بندی کامل محفظه احتراق - جلوگیری از خروج گازهای داغ احتراق از محل اتصال سرسیلندر و بلوک (که باعث کاهش قدرت و آسیب به واشر می‌شود) - جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده (آب رادیاتور) و روغن موتور از بین سرسیلندر و بلوک - تحمل نیروی کششی بسیار بالا ناشی از فشار احتراق (هر پیچ ممکن است چندین تن نیرو را تحمل کند) - حفظ یکنواختی فشار روی واشر سرسیلندر در تمام طول موتور ‧ انواع پیچ سرسیلندر: - پیچ سرسیلندر یکبار مصرف (Torque-to-Yield / TTY): - رایج در اکثر موتورهای مدرن - پس از بسته شدن تا نقطه تسلیم (Yield) کشیده می‌شوند (تغییر شکل پلاستیک جزئی) - قابل استفاده مجدد نیستند – در صورت باز کردن، حتماً تعویض می‌شوند - گشتاور بسته شدن: ابتدا تا یک مقدار مشخص، سپس یک زاویه مشخص (مثلاً ۹۰ درجه) چرخانده می‌شود. - پیچ سرسیلندر چندبار مصرف: - در موتورهای قدیمی‌تر یا برخی موتورهای صنعتی - فقط با گشتاور مشخص بسته می‌شوند (بدون مرحله زاویه) - در صورت عدم کشیدگی بیش از حد، قابل استفاده مجدد هستند (اما معمولاً تعویض توصیه می‌شود). - میل مهار (استاد بولت - Stud): - یک میله رزوه شده که در بلوک پیچ می‌شود و مهره از بالا آن را می‌بندد. - دقت بیشتر در توزیع نیرو و گشتاور – در موتورهای مسابقه‌ای و پرفورمنس