پولکی سر سیلندر قطر (35.34) ام وی ام 110

پولکی سر سیلندر قطر (35.34) ام وی ام 110 (درپوش آب‌بندی سرسیلندر - Core Plug / Expansion Plug / Freeze Plug) ‧ پولکی سر سیلندر - درپوش‌های آب‌بندی فلزی (معمولاً فولاد یا برنج) برای بستن مجاری ماشین‌کاری شده در سرسیلندر و بلوک موتور: پولکی‌های سر سیلندر (که با نام‌های درپوش انبساطی، پولکی انجماد، واتر پلاگ یا Core / Freeze Plug نیز شناخته می‌شوند) قطعاتی فلزی (معمولاً گرد یا بیضی شکل با لبه‌های خمیده) هستند که در سوراخ‌های ماشین‌کاری شده روی سرسیلندر و بلوک موتور (که در فرآیند تولید برای خارج کردن شن و ماسه قالب‌گیری ایجاد شده‌اند) نصب می‌شوند. وظیفه اصلی این قطعات، آب‌بندی مجاری آب (مایع خنک‌کننده) در سرسیلندر و بلوک موتور و جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده به بیرون است. در صورت یخ زدگی مایع خنک‌کننده (در زمستان) یا فشار بیش از حد، پولکی‌ها به عنوان نقطه ضعف طراحی شده (سکوی پرش) عمل کرده و از ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور جلوگیری می‌کنند (از این رو به آنها Freeze Plug نیز گفته می‌شود). در خودروها، پولکی‌ها معمولاً از جنس فولاد با پوشش ضدزنگ یا برنج هستند. ‧ وظایف اصلی پولکی سر سیلندر قطر (35.34) : - آب‌بندی مجاری خنک‌کننده (مایع آب و ضدیخ) در سرسیلندر و بلوک موتور - جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده به بیرون از موتور - جلوگیری از نشت آب به داخل روغن موتور و برعکس - محافظت از سرسیلندر و بلوک موتور در برابر ترک خوردگی ناشی از یخ زدگی مایع خنک‌کننده (عملکرد Freeze Plug) - حفظ فشار استاندارد سیستم خنک‌کاری - ایجاد نقاط دسترسی برای تخلیه و شستشوی سیستم خنک‌کاری (در برخی موارد) ‧ علائم خرابی یا نشتی پولکی سر سیلندر قطر (35.34) : - نشت مایع خنک‌کننده از اطراف پولکی (لکه سبز، قرمز یا نارنجی روی موتور یا زیر خودرو) – شایع‌ترین علامت - کاهش سطح مایع خنک‌کننده در مخزن انبساط (بدون نشتی قابل مشاهده در شلنگ‌ها یا رادیاتور) - بوی شیرین ضدیخ از محفظه موتور (در اثر تبخیر نشت از پولکی) - گرم شدن بیش از حد موتور (جوش آوردن) – ناشی از کمبود مایع خنک‌کننده - مشاهده زنگ‌زدگی یا خوردگی روی پولکی (در بازدید چشمی) - ترشح بخار از محل پولکی (در موتور داغ)