موتور دریچه گردش هوای داخل / خارج ام وی ام 530

‧ موتور دریچه گردش هوای داخل و خارج - قطعه الکترومکانیکی کنترل‌کننده دریچه ورودی هوای تازه (بیرون) و گردش داخلی هوا در سیستم تهویه مطبوع: موتور دریچه گردش هوای داخل و خارج (که با نام‌های اکچویتور گردش هوا، موتور دریچه Fresh/Recirculation، یا Recirculation Actuator نیز شناخته می‌شود) یک قطعه الکترومکانیکی کوچک (شامل یک موتور DC کاهنده، چرخ‌دنده‌های پلاستیکی و یک سنسور موقعیت بازخورد) است که در پشت داشبورد (معمولاً روی جعبه هوا یا نزدیک فیلتر کابین) نصب می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه، باز و بسته کردن دریچه ورودی هوای تازه (Fresh Air Door) در سیستم تهویه مطبوع است تا بر اساس انتخاب راننده، هوای داخل کابین (گردش داخلی - Recirculation) یا هوای بیرون (Fresh Air) وارد سیستم تهویه شود و از طریق دریچه‌ها به داخل کابین هدایت گردد. ‧ نحوه عملکرد موتور دریچه گردش هوای داخل و خارج: ۱. راننده دکمه گردش هوا (Recirculation) را روی پنل تهویه فشار می‌دهد. ۲. پنل تهویه (یا ECU تهویه) سیگنال را به موتور دریچه ارسال می‌کند. ۳. موتور فعال شده و از طریق چرخ‌دنده‌ها، دریچه ورودی هوای تازه را باز یا بسته می‌کند. ۴. در حالت گردش داخلی، دریچه بسته می‌شود و هوای داخل کابین در سیستم به گردش درمی‌آید. ۵. در حالت هوای تازه، دریچه باز می‌شود و هوای بیرون وارد سیستم می‌شود. ‧ علائم خرابی موتور دریچه گردش هوای داخل و خارج: - در حالت گردش داخلی، بوی هوای بیرون یا دود وارد کابین می‌شود (دریچه بسته نمی‌شود) - در حالت هوای تازه، هوای کافی از بیرون وارد نمی‌شود (دریچه باز نمی‌شود – کابین نم‌دار یا بوی گرفته) - صدای تقه یا کلیک پی در پی از پشت داشبورد (چرخ‌دنده‌ها شکسته یا کنده شده و موتور آزاد می‌چرخد) - صدای جیرجیر یا زوزه از پشت داشبورد هنگام تغییر حالت گردش هوا (موتور گیر کرده یا چرخ‌دنده ساییده شده) - دکمه گردش هوا روی پنل کار می‌کند اما دریچه تغییری نمی‌کند (موتور خراب است اما ECU سیگنال می‌دهد) - کولر در حالت گردش داخلی، هوای سرد کافی تولید نمی‌کند (دریچه به طور کامل بسته نمی‌شود و هوای گرم بیرون وارد می‌شود)