مدول کنترل ایربگ (کیسه هوا) ام وی ام 530

مدول کنترل کیسه هوا (ایربگ) خودرو ام وی ام 530 مدول کنترل کیسه هوا (ایربگ) - Airbag Control Module (ACM) / ECU کیسه هوا – ویژه خودرو ام‌وی‌ام 530 ‧ مدول کنترل کیسه هوا - واحد کنترل الکترونیکی (ECU) مسئول تشخیص برخورد و فعال‌سازی کیسه‌های هوا و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی: مدول کنترل کیسه هوا (که با نام‌های واحد کنترل ایربگ، ماژول SRS (سیستم مهار کمکی)، یا Airbag ECU نیز شناخته می‌شود) یک قطعه الکترونیکی حساس است که در داخل داشبورد (معمولاً زیر کنسول مرکزی یا زیر صندلی راننده) نصب می‌شود. وظیفه اصلی این مدول، پایش مداوم سنسورهای شتاب (شتاب‌سنج‌ها) و سنسورهای ضربه در سراسر خودرو و تشخیص برخورد (تصادف) بر اساس تغییرات ناگهانی شتاب می‌باشد. در صورت تشخیص برخورد شدید، مدول کنترل کیسه هوا سیگنال فعال‌سازی را به کیسه‌های هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای و …) و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ارسال می‌کند تا در کسری از ثانیه (معمولاً ۲۰ تا ۳۰ میلی‌ثانیه) باد شوند و از سرنشینان در برابر برخورد با سطوح سخت داخلی خودرو محافظت کنند. همچنین این مدول پس از تصادف، داده‌های مربوط به برخورد را در حافظه خود ذخیره می‌کند (برای تحلیل توسط تعمیرکاران). ‧ وظایف اصلی مدول کنترل کیسه هوا: - پایش مداوم سنسورهای شتاب (شتاب‌سنج‌ها) و سنسورهای ضربه در سراسر خودرو - تشخیص برخورد (تصادف) بر اساس تغییرات ناگهانی شتاب (در جهت‌های مختلف) - فعال‌سازی کیسه‌های هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانو) در زمان مناسب (۲۰-۳۰ میلی‌ثانیه پس از تشخیص برخورد) - فعال‌سازی پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی (برای سفت کردن کمربندها قبل از برخورد) - ذخیره داده‌های برخورد (Event Data Recorder - EDR) برای تحلیل پس از تصادف - تشخیص خرابی در سیستم کیسه هوا (سنسورها، سیم‌کشی، کیسه‌ها و …) و روشن کردن چراغ هشدار کیسه هوا روی داشبورد - ارتباط با سایر سیستم‌های خودرو (مانند کنترل پایداری - ESP و …) برای تصمیم‌گیری بهتر ‧ علائم خرابی مدول کنترل کیسه هوا: - روشن ماندن چراغ هشدار کیسه هوا (SRS) روی داشبورد – شایع‌ترین علامت - عدم روشن شدن چراغ SRS هنگام استارت (چراغ خاموش می‌ماند) – نشانه خرابی مدول یا قطعی برق - کیسه هوا در تصادف فعال نمی‌شود (در صورت وقوع تصادف – خطرناک) - کیسه هوا به طور ناگهانی و بدون دلیل فعال می‌شود (نادر – ناشی از خرابی مدول یا سنسورها) - خطاهای ثبت شده در سیستم SRS (قابل خواندن با دستگاه دیاگ – مانند کدهای B01xx) - عدم عملکرد پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی (در صورت خرابی مدول)