قیمت :
- گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
- هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد.
شرایط ارسال
دهکده قطعات محصولات را با تیپاکس و باربری به سراسر کشور ارسال میکند. مدت زمان تحویل بستهها بین ۲ تا ۷ روز کاری میباشد.
امکان تحویل اکسپرس
پشتیبانی 24 ساعته
7 روز ضمانت بازگشت کالا
ضمانت اصل بودن کالا
توضیحات محصول
لولای کاپوت لیفان X50 (لولای درب موتور - Hood Hinge)
‧ لولای کاپوت - قطعه فلزی (معمولاً فولاد آلیاژی) برای اتصال کاپوت به بدنه و امکان باز و بسته شدن روان آن:
لولای کاپوت (که با نامهای لولای درب موتور، یراق کاپوت، یا Hood Hinge نیز شناخته میشود) یک قطعه فلزی (معمولاً از جنس فولاد آلیاژی با پوشش ضدزنگ) است که کاپوت (درب موتور) را به بدنه خودرو (شاسی یا گلگیر) متصل میکند و وظیفه اصلی آن ایجاد امکان باز و بسته شدن روان و کنترلشده کاپوت برای دسترسی به موتور و سایر قطعات زیر کاپوت میباشد.
لولای کاپوت با تحمل وزن کاپوت و تنشهای ناشی از باز و بسته شدن مکرر، نقش مهمی در ایمنی خودرو (با جلوگیری از باز شدن ناگهانی کاپوت در حین حرکت) و زیبایی ظاهری (با حفظ تراز کاپوت نسبت به بدنه) ایفا میکند. این قطعه معمولاً در دو طرف جلوی کاپوت (چپ و راست) نصب میشود.
‧ وظایف اصلی لولای کاپوت لیفان X50 :
- اتصال کاپوت به بدنه خودرو (شاسی یا گلگیر)
- ایجاد امکان باز و بسته شدن روان و کنترلشده کاپوت
- تحمل وزن کاپوت و تنشهای ناشی از باز و بسته شدن مکرر
- حفظ تراز و فاصله استاندارد کاپوت نسبت به بدنه (گلگیرها و چراغها)
- جلوگیری از باز شدن ناگهانی کاپوت در حین حرکت (با کمک قفل کاپوت)
- کاهش انتقال لرزش و ارتعاشات جاده به کاپوت (با کمک بوشینگهای لاستیکی در برخی مدلها)
- کمک به عملکرد صحیح جکهای کاپوت (در صورت وجود)
‧ اجزای اصلی لولای کاپوت لیفان X50 :
- بدنه فلزی (لولا): بخش اصلی – فولاد آلیاژی با پوشش ضدزنگ
- پین (محور چرخش): اتصال دو بخش لولا به یکدیگر – برای چرخش روان
- بوشینگ (در صورت وجود): کاهش اصطکاک و سایش (معمولاً از جنس برنج یا پلاستیک مقاوم)
- پیچهای نصب: اتصال لولا به کاپوت و بدنه خودرو
- پوشش رنگ یا آبکاری: مقاومت در برابر زنگزدگی و خوردگی
‧ علائم خرابی لولای کاپوت لیفان X50 :
- دشواری در باز و بسته شدن کاپوت (نیاز به نیروی زیاد) – شایعترین علامت
- صدای جیرجیر، تقه یا سایش هنگام باز و بسته کردن کاپوت – کمبود روغنکاری یا فرسودگی بوشینگ
- عدم تراز بودن کاپوت (یک سمت کاپوت بالاتر یا پایینتر از بدنه است) – خمیدگی یا شل شدن لولا
- لقی و حرکت اضافی کاپوت (در حالت باز، کاپوت لق میزند) – فرسودگی پین یا بوشینگ
- مشاهده زنگزدگی یا خوردگی روی بدنه لولا
- عدم قفل شدن کامل کاپوت (در برخی موارد – تأثیر بر مکانیسم قفل)
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.