قرقری فرمان جک S5

قرقری فرمان جک S5 (سیبک فرمان داخلی - Inner Tie Rod) ‧ قرقری فرمان - قطعه رابط بین میله فرمان و چرخ‌های خودرو: قرقری فرمان که با نام‌های سیبک فرمان داخلی یا استی رینگ راک (Steering Rack End) نیز شناخته می‌شود، یک قطعه مکانیکی شامل یک میله رزوه‌دار و یک مفصل کروی (توپی) است که در دو انتهای جعبه فرمان (رک) نصب می‌شود. این قطعه، حرکت خطی جعبه فرمان را به سیبک خارجی و سپس به چرخ‌ها منتقل کرده و امکان چرخش دقیق و نرم چرخ‌ها را فراهم می‌کند. قرقری فرمان همچنین ضربات و لرزش‌های جاده را تا حدی جذب کرده و از انتقال مستقیم آنها به فرمان و غربیلک جلوگیری می‌نماید. ‧ وظایف اصلی: - انتقال نیروی فرمان از جعبه فرمان به سیبک خارجی و سپس به چرخ‌ها - ایجاد امکان حرکت نرم و بدون لقی چرخ‌ها هنگام پیچیدن - جذب جزئی ضربات و لرزش‌های جاده - حفظ تنظیم زوایای فرمان (توئی، کمبر و کستر) - امکان تنظیم دقیق زاویه چرخ‌ها (از طریق رزوه موجود روی میله) ‧ علائم خرابی قرقری فرمان: - صدای تقه یا جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان (به ویژه در سرعت پایین یا پارک کردن) - لرزش فرمان در سرعت‌های بالا (۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) - کشیده شدن خودرو به یک سمت (حتی پس از تنظیم فرمان) - سایش نامنظم و نامتقارن لاستیک‌ها (به ویژه لبه داخلی یا خارجی) - لقی و بازی در فرمان (فرمان چند سانتی متر می‌چرخد اما چرخ‌ها حرکت نمی‌کنند) - سفتی یا خشکی غیرعادی در چرخاندن فرمان - صدای ضربه هنگام عبور از دست اندازها ‧ نکات نگهداری و تعویض: - هر ۶ ماه یک بار گردگیرها را بررسی کنید (از نظر ترک، پارگی و خشکی) - سالی یک بار زوایای فرمان را تنظیم کنید - هنگام تعویض، قرقری اصلی (با کیفیت) را جایگزین کنید – قرقری چینی دوام پایینی دارد. - پس از تعویض قرقری، حتماً زوایای چرخ‌ها (بوش فرمان) را تنظیم کنید - هنگام تعویض، حتماً گردگیر نو نیز نصب کنید (حتی اگر گردگیر قبلی سالم به نظر می‌رسد) - در صورت شنیدن هرگونه صدای غیرعادی از فرمان، سریعاً به تعمیرگاه مراجعه کنید – نادیده گرفتن خرابی قرقری می‌تواند به جعبه فرمان (که هزینه بالایی دارد) آسیب بزند.