فنر لول جلو لیفان x60

فنر لول (فنر مارپیچ تعلیق - Coil Spring) جلو لیفان x60 ‧ فنر لول - عضو اصلی سیستم تعلیق خودرو برای جذب ضربات و حفظ ارتفاع: فنر لول که به آن فنر مارپیچ یا کویل اسپرینگ نیز گفته می‌شود، یک میله فولادی است که به صورت مارپیچ پیچیده شده و در سیستم تعلیق خودرو (معمولاً همراه با کمک فنر) نصب می‌گردد. وظیفه اصلی این قطعه، جذب و ذخیره انرژی ناشی از ضربات و ناهمواری‌های جاده، جلوگیری از انتقال مستقیم این شوک‌ها به بدنه خودرو و سرنشینان و حفظ ارتفاع استاندارد خودرو نسبت به سطح جاده می‌باشد. فنر لول به همراه کمک فنر (دمپر) تیم اصلی سیستم تعلیق را تشکیل می‌دهند؛ فنر ضربه را جذب می‌کند و کمک فنر نوسانات آن را مهار می‌نماید. ‧ وظایف اصلی: - جذب و ذخیره انرژی ناشی از دست اندازها، چاله‌ها و ناهمواری‌های جاده - جلوگیری از انتقال مستقیم ضربات به بدنه خودرو و افزایش راحتی سرنشینان - حفظ ارتفاع ثابت خودرو نسبت به سطح جاده (در شرایط عادی و بارگیری) - جلوگیری از تماس قطعات زیرین خودرو (مانند کارتل روغن) با جاده - افزایش پایداری خودرو در پیچ‌ها، هنگام ترمزگیری و شتاب‌گیری - کمک به حفظ تماس دائمی لاستیک‌ها با سطح جاده برای بهبود چسبندگی و کنترل - توزیع یکنواخت وزن خودرو بین چرخ‌ها ‧ علائم خرابی فنر لول: - کاهش ارتفاع خودرو (افتادگی): خودرو در یک سمت یا به طور کلی پایین‌تر از حالت استاندارد قرار دارد؛ فاصله بین لاستیک و گلگیر کاهش یافته است. - صدای غیرعادی: صدای تق‌تق، جیرجیر یا فلزی خشک هنگام عبور از دست اندازها، چاله یا سرعت گیرها - شکستگی قابل مشاهده: در بازدید چشمی، ترک یا شکستگی در یکی از پیچ‌های فنر دیده می‌شود. - کجی خودرو: خودرو به یک سمت (چپ یا راست، جلو یا عقب) متمایل شده و در سطح صاف تراز نیست. - ناپایداری در رانندگی: احساس رقص خودرو (تکان‌های اضافی) در پیچ‌ها یا هنگام ترمزگیری و شتاب - سایش نامتقارن لاستیک‌ها: فرسودگی غیرعادی و نامنظم سطح تماس لاستیک (معمولاً لبه داخلی یا خارجی) - تغییر در رفتار فرمان: فرمان سنگین‌تر، بازگشت ضعیف فرمان به مرکز یا کشش خودرو به یک سمت - کوبیدن کمک فنرها: در اثر خرابی فنر، کمک فنر تحت فشار اضافی قرار گرفته و زودتر خراب می‌شود. - نشتی روغن از کمک فنر: خرابی فنر فشار اضافی به کمک فنر وارد کرده و باعث پاره شدن کاسه نمد آن می‌شود.