قیمت :
- گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
- هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد.
شرایط ارسال
دهکده قطعات محصولات را با تیپاکس و باربری به سراسر کشور ارسال میکند. مدت زمان تحویل بستهها بین ۲ تا ۷ روز کاری میباشد.
امکان تحویل اکسپرس
پشتیبانی 24 ساعته
7 روز ضمانت بازگشت کالا
ضمانت اصل بودن کالا
توضیحات محصول
توری اویل پمپ (صافی ورودی روغن - Oil Pump Strainer / Pickup Tube Screen) جک J5 (دنده ای)
‧ توری اویل پمپ - فیلتر مشبک ورودی اویل پمپ برای جلوگیری از ورود ذرات درشت به سیستم روغنکاری موتور:
توری اویل پمپ (که با نامهای صافی اویل پمپ، استرینر یا Pickup Tube Screen نیز شناخته میشود) یک قطعه مشبک فلزی (معمولاً از جنس فولاد ضدزنگ یا آلومینیوم) است که در انتهای لوله مکش اویل پمپ (درون کارتل روغن) نصب میشود.
وظیفه اصلی این توری، فیلتر کردن اولیه روغن موتور و جلوگیری از ورود ذرات درشت (مانند برادههای فلزی، رسوبات، لجن و قطعات ریز فرسوده شده) به داخل اویل پمپ و سپس به مجاری روغنکاری موتور است. این قطعه به عنوان اولین خط دفاعی سیستم روغنکاری عمل میکند و از آسیب دیدن اویل پمپ (که قطعهای دقیق و حساس است) و همچنین یاتاقانها، میللنگ و سایر قطعات حساس جلوگیری مینماید.
بر خلاف فیلتر روغن (که ذرات ریزتر را میگیرد و به صورت دورهای تعویض میشود)، توری اویل پمپ معمولاً در طول عمر موتور تعویض نمیشود مگر در موارد گرفتگی یا آسیب فیزیکی.
‧ وظایف اصلی توری اویل پمپ:
- جلوگیری از ورود ذرات درشت (براده فلز، رسوبات کربن، قطعات کوچک فرسوده شده) به اویل پمپ
- محافظت از اویل پمپ در برابر سایش و گرفتگی (افزایش عمر پمپ)
- جلوگیری از انسداد مجاری روغنکاری موتور با ذرات بزرگ
- حفظ سلامت یاتاقانها، میللنگ، میل سوپاپ و سایر قطعات حساس
- انجام فیلتراسیون اولیه (درشت) قبل از عبور روغن از فیلتر روغن اصلی
‧ علائم گرفتگی یا خرابی توری اویل پمپ:
- کاهش فشار روغن موتور (به خصوص در دور آرام یا پس از گرم شدن موتور – چراغ هشدار روغن روشن میشود)
- صدای تقه یا کوبش از یاتاقانها (در اثر کمبود روغن)
- روشن شدن چراغ چک موتور (کد خطای فشار پایین روغن)
- نوسان شدید عقربه آمپر فشار روغن (در صورت داشتن آمپر)
- خطر قفل شدن موتور (در گرفتگی کامل توری – نادر اما بسیار خطرناک)
‧ دلایل گرفتگی توری اویل پمپ:
- رسوبات لجن و کربن (در اثر استفاده از روغن بیکیفیت یا تعویض دیرهنگام روغن)
- برادههای فلزی ناشی از سایش قطعات موتور (مانند یاتاقانها، میللنگ یا رینگ پیستون)
- ذرات واشر سرسیلندر یا قطعات پلاستیکی تخریب شده
- آسیب به توری در اثر ورود اشیاء خارجی (نادر – معمولاً در حین تعمیرات)
- خوردگی یا شکستگی توری (در اثر رطوبت یا روغن اسیدی شده – نادر)
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.