سیبک فرمان چپ لیفان X60

سیبک فرمان چپ لیفان X60 (سیبک خودرو - Ball Joint / Tie Rod End) ‧ سیبک فرمان - قطعه مکانیکی (مفصل کروی) برای اتصال چرخ به سیستم تعلیق و انتقال حرکت فرمان به چرخ‌ها: سیبک فرمان (که با نام‌های سیبک خودرو، مفصل توپی، یا Ball Joint / Tie Rod End نیز شناخته می‌شود) یک قطعه مکانیکی (شامل یک مفصل کروی (توپی) در یک محفظه فلزی) است که در سیستم تعلیق و فرمان خودرو نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن اتصال چرخ به طبق (کنترل آرام) و انتقال حرکت فرمان از جعبه فرمان به چرخ‌ها (برای تغییر جهت خودرو) می‌باشد. سیبک فرمان علاوه بر انتقال حرکت فرمان، بخشی از وزن خودرو را نیز تحمل کرده و با داشتن مفصل کروی، امکان حرکت عمودی چرخ (در اثر دست‌اندازها) را نیز فراهم می‌کند. این قطعه تحت فشار و نیروهای کششی و برشی زیادی قرار دارد و خرابی آن می‌تواند منجر به کاهش فرمان‌پذیری، لرزش فرمان، سایش نامتقارن لاستیک‌ها و حتی از دست دادن کنترل خودرو شود. سیبک فرمان یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم تعلیق و فرمان است و باید به طور دوره‌ای بررسی و در صورت نیاز تعویض شود. ‧ وظایف اصلی سیبک فرمان: - اتصال چرخ به سیستم تعلیق (طبق) و تحمل بخشی از وزن خودرو - انتقال حرکت فرمان از جعبه فرمان به چرخ‌ها برای تغییر جهت خودرو - ایجاد امکان حرکت عمودی چرخ (در اثر عبور از دست‌اندازها) با کمک مفصل کروی - جذب جزئی ارتعاشات و لرزش‌های جاده (کاهش انتقال به فرمان) - حفظ تراز و هندسه سیستم تعلیق (با همکاری سایر قطعات) - کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک (با کمک گریس و گردگیر) ‧ علائم خرابی سیبک فرمان: - صدای تقه، جیرجیر یا فلزی از جلوی خودرو (به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها، چاله‌ها یا چرخاندن فرمان در سرعت پایین) – شایع‌ترین علامت - لقی و خلاصی فرمان (فرمان را می‌چرخانید اما چرخ‌ها دیر یا کم حرکت می‌کنند) - لرزش فرمان در سرعت‌های بالا (به خصوص هنگام رانندگی در جاده صاف) - سایش نامنظم و غیرعادی لاستیک‌های جلو (به خصوص لبه داخلی یا خارجی) - کشیده شدن خودرو به یک سمت (در مسیر مستقیم، خودرو به چپ یا راست منحرف می‌شود) - فرمان سفت یا خشک شده (در چرخاندن احساس زبری یا گیر کردگی دارد) - عدم بازگشت فرمان به حالت مستقیم پس از پیچ (باید فرمان را به زور برگردانید) - مشاهده چشمی پارگی گردگیر و خروج گریس (گردگیر پاره شده و مفصل خشک می‌شود)