سیبک طبق جک J5

سیبک طبق جک J5 (مفصل کروی طبق - Control Arm Ball Joint) ‧ سیبک طبق جک J5 - قطعه کروی‌شکل (فلزی با مفصل توپی) در سیستم تعلیق برای اتصال طبق به چرخ و ایجاد حرکت زاویه‌ای: سیبک طبق (که با نام‌های مفصل کروی طبق، بند کروی، یا Control Arm Ball Joint نیز شناخته می‌شود) یک قطعه مکانیکی (شامل یک مفصل کروی (توپی) در یک محفظه فلزی) است که در سیستم تعلیق خودرو، طبق (بازوی کنترل) را به سگ‌دست (چرخ) متصل می‌کند. وظیفه اصلی سیبک طبق، ایجاد امکان حرکت زاویه‌ای (چرخش) چرخ‌ها در جهات مختلف (برای فرمان‌پذیری و حرکت عمودی چرخ در اثر دست‌اندازها)، انتقال نیروهای عرضی و طولی از جاده به شاسی، و تحمل وزن و ضربات وارده از سطح جاده می‌باشد. سیبک طبق یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم تعلیق و فرمان است و خرابی آن می‌تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو، سایش نامتقارن لاستیک‌ها و تصادف شود. ‧ وظایف اصلی سیبک طبق جک J5 : - اتصال طبق (بازوی کنترل) به سگ‌دست (چرخ) - ایجاد امکان حرکت زاویه‌ای چرخ (برای فرمان‌پذیری و حرکت عمودی در دست‌اندازها) - انتقال نیروهای عرضی (در پیچ‌ها) و طولی (شتاب و ترمز) از چرخ به شاسی - تحمل وزن خودرو و ضربات ناشی از جاده (با کمک فنر و کمک فنر) - کاهش انتقال لرزش و ارتعاشات به کابین (با کمک گردگیر و گریس) - حفظ تراز و هندسه سیستم تعلیق (با همکاری سایر قطعات) - افزایش پایداری خودرو در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار ‧ علائم خرابی سیبک طبق جک J5 : - صدای تقه، جیرجیر یا فلزی از جلوی خودرو (به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها، چاله‌ها یا چرخاندن فرمان در سرعت پایین) – شایع‌ترین علامت - لقی و خلاصی در فرمان (فرمان را می‌چرخانید اما چرخ‌ها دیر یا کم حرکت می‌کنند) - لرزش فرمان در سرعت‌های بالا (به خصوص هنگام رانندگی در جاده صاف) - سایش نامنظم و غیرعادی لاستیک‌های جلو (به خصوص لبه داخلی یا خارجی) - کشیده شدن خودرو به یک سمت (در مسیر مستقیم – خودرو به چپ یا راست منحرف می‌شود) - فرمان سفت یا خشک شده (در چرخاندن احساس زبری یا گیر کردگی دارد) - عدم بازگشت فرمان به حالت مستقیم پس از پیچ (باید فرمان را به زور برگردانید) - مشاهده چشمی پارگی گردگیر و خروج گریس (گردگیر پاره شده و مفصل خشک می‌شود)