سوپاپ هوا جک S5

سوپاپ هوا جک S5 (Engine Valve) – دریچه‌های کنترل ورود هوا و خروج دود در موتورهای احتراق داخلی ‧ سوپاپ هوا - قطعه قارچی‌شکل (فلزی) در سرسیلندر برای کنترل ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج گازهای احتراق: سوپاپ خودرو (که با نام‌های دریچه موتور، سوپاپ موتور، یا Engine Valve نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی قارچی‌شکل است که در سرسیلندر (یا بلوک سیلندر) نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن کنترل ورود مخلوط سوخت و هوا (در سوپاپ ورودی) و خروج گازهای احتراق (در سوپاپ خروجی) در زمان‌های مشخص از سیکل چهارزمانه موتور می‌باشد. سوپاپ‌ها با باز و بسته شدن در زمان مناسب (توسط میل‌بادامک)، امکان مکش، تراکم، احتراق و تخلیه را در سیلندر فراهم می‌کنند و نقش حیاتی در راندمان موتور، قدرت، مصرف سوخت و آلایندگی دارند. سوپاپ‌ها به دو نوع اصلی ورودی (هوا) و خروجی (دود) تقسیم می‌شوند و در موتورهای مدرن، سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (VVT) نیز برای بهبود عملکرد استفاده می‌شود. ‧ وظایف اصلی سوپاپ هوا : - کنترل ورود مخلوط سوخت و هوا به سیلندر (سوپاپ ورودی) - کنترل خروج گازهای احتراق از سیلندر (سوپاپ خروجی) - ایجاد آب‌بندی کامل محفظه احتراق در زمان تراکم و احتراق (با نشستن روی نشیمنگاه) - انتقال حرارت از صفحه سوپاپ به سرسیلندر (از طریق ساقه و گاید) - تحمل دما و فشار بسیار بالا (به ویژه سوپاپ خروجی) - حفظ هماهنگی با حرکت پیستون (تایمینگ سوپاپ) ‧ اجزای اصلی سوپاپ هوا : - صفحه سوپاپ (Head / Seat): بخش پهن (قارچی) که روی نشیمنگاه می‌نشیند – برای آب‌بندی - ساقه سوپاپ (Stem): بخش استوانه‌ای بلند – درون گاید حرکت می‌کند - شیار انتهای ساقه (Keepers Groove): برای نصب خارهای نگهدارنده و فنر سوپاپ - نشیمنگاه (Valve Seat): حلقه فلزی (معمولاً چدن یا آلیاژ مقاوم) که سوپاپ روی آن می‌نشیند - مخروطی (دامنه): محل اتصال نشیمنگاه به ساقه – با زاویه ۳۰ یا ۴۵ درجه - وجه (Face): لبه مورب نشیمنگاه – زاویه آن برای سوپاپ‌های هوا ۳۰ درجه و برای سوپاپ‌های دود ۴۵ درجه است.