ست کامل واشر جک S5

ست کامل واشر جک S5 (ست واشر موتور - Full Gasket Set) ست کامل واشر مجموعه‌ای از تمام واشرهای مصرفی موتور خودرو است که در یک بسته‌بندی عرضه می‌شود. این ست شامل واشرهای لازم برای آب‌بندی اتصالات بین قطعات ثابت و متحرک موتور، جلوگیری از نشت روغن، مایع خنک‌کننده و گازهای احتراق می‌باشد. استفاده از ست کامل واشر هنگام باز کردن موتور برای تعمیرات اساسی یا تعویض واشر سرسیلندر ضروری است. وظایف اصلی واشرها در خودرو - آب‌بندی کامل محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گازهای احتراق - جلوگیری از نشت روغن موتور از اتصالات مختلف - جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده (آب رادیاتور) - جلوگیری از مخلوط شدن روغن و آب (در صورت سلامت واشر سرسیلندر) - کاهش لرزش و جذب ضربات بین قطعات فلزی - تنظیم فاصله دقیق بین قطعات در برخی موارد انواع واشرهای موجود در ست کامل واشر موتور - واشر سرسیلندر (Head Gasket): مهم‌ترین واشر موتور – بین بلوک سیلندر و سرسیلندر – جلوگیری از نشت گاز احتراق، روغن و آب - واشر منیفولد دود (Exhaust Manifold Gasket): بین منیفولد دود و سرسیلندر – جلوگیری از نشت گازهای خروجی - واشر منیفولد هوا (Intake Manifold Gasket): بین منیفولد هوا و سرسیلندر – جلوگیری از نشت هوا و خلا - واشر درب سوپاپ (Valve Cover Gasket): روی سرسیلندر – جلوگیری از نشت روغن از قسمت بالایی موتور - واشر کارتل روغن (Oil Pan Gasket): بین کارتل روغن و بلوک سیلندر – جلوگیری از نشت روغن از زیر موتور - واشر پمپ آب (Water Pump Gasket): بین پمپ آب و بلوک موتور – جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده - واشر اویل پمپ (Oil Pump Gasket): بین اویل پمپ و بلوک موتور – جلوگیری از نشت روغن - واشر ترموستات (Thermostat Gasket): اطراف محفظه ترموستات – جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده - واشر لوله‌های آب (Water Outlet / Inlet Gaskets): اتصالات سیستم خنک‌کاری - واشر سوپاپ (Valve Stem Seals): آب‌بندی اطراف ساقه سوپاپ – جلوگیری از نفوذ روغن به محفظه احتراق (در برخی ست‌ها) - واشر اتصالات لوله روغن (Oil Line Gaskets یا O-rings) علائم خرابی واشرها (نیاز به تعویض ست واشر) - نشت روغن از زیر خودرو یا روی بدنه موتور (لکه روغن) - کاهش سطح روغن موتور بدون دلیل مشخص - کاهش سطح مایع خنک‌کننده (آب رادیاتور) بدون نشتی خارجی - مخلوط شدن روغن و آب (رنگ شیری یا قهوه‌ای روغن – خرابی واشر سرسیلندر) - دود سفید غلیظ و مداوم از اگزوز (نفوذ آب به محفظه احتراق – خرابی واشر سرسیلندر) - حباب زدن در مخزن انبساط یا رادیاتور (نفوذ گاز احتراق به سیستم خنک‌کاری – خرابی واشر سرسیلندر) - بوی گاز اگزوز در محفظه موتور (نشتی واشر منیفولد دود) - صدای خش خش یا سوت از محل منیفولد (نشتی واشر منیفولد هوا یا دود) - داغ شدن بیش از حد موتور (جوش آوردن – خرابی واشر سرسیلندر)