رادیاتور آب X22-TIGGO7-X55-ARRIZO5

رادیاتور آب خودرو ام وی ام X22-TIGGO7-X55-ARRIZO5 ‧ رادیاتور خودرو - مبدل حرارتی اصلی در سیستم خنک‌کاری موتور: رادیاتور آب خودرو یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین اجزای سیستم خنک‌کاری موتور است که وظیفه دفع حرارت اضافی مایع خنک‌کننده (آب یا ضد یخ) را بر عهده دارد. این قطعه مجموعه‌ای از لوله‌ها و پره‌های دفع حرارت است که در کنار هم، آب داغ خروجی از موتور را خنک می‌کنند. آب به وسیله واترپمپ به درون موتور پمپاژ شده، حرارت قطعات را جذب می‌کند و سپس وارد رادیاتور می‌شود. در رادیاتور، با جریان هوای عبوری (از طریق حرکت خودرو یا فن) تبادل حرارتی انجام شده و مایع خنک‌کننده دوباره به موتور بازمی‌گردد. ‧ وظایف اصلی: - دفع حرارت اضافی مایع خنک‌کننده پس از گردش در موتور - حفظ دمای موتور در محدوده استاندارد (معمولاً ۸۰ تا ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد) - جلوگیری از داغ کردن و جوش آوردن موتور - تامین گرمای مورد نیاز برای گرمایش کابین (بخاری خودرو) - افزایش عمر مفید موتور و قطعات آن با جلوگیری از تنش حرارتی - کمک به عملکرد بهینه موتور و کاهش مصرف سوخت ‧ علائم خرابی رادیاتور خودرو: - داغ کردن مداوم موتور و افزایش دمای نشانگر (نزدیک به قرمز) - جوش آوردن موتور و خروج بخار از اطراف کاپوت - نشتی مایع خنک‌کننده به صورت چکه سبز، قرمز یا زرد زیر خودرو - کاهش سطح مایع خنک‌کننده در مخزن انبساط بدون دلیل مشخص - بخاری خودرو گرم نمی‌کند (در اثر کمبود مایع یا گرفتگی رادیاتور) - بوی شیرین ضد یخ از داخل کابین یا اطراف موتور - زنگ زدگی، خوردگی یا رسوبات سفید رنگ روی بدنه رادیاتور - پره‌های خم شده، شکسته یا گرفته (مسدود شدن جریان هوا) - ترک خوردگی یا تغییر رنگ مخازن پلاستیکی (در اثر حرارت و کهنگی) - روشن شدن چراغ چک موتور با کد خطای سیستم خنک‌کاری ‧ دلایل خرابی رادیاتور خودرو: - نشتی درز رادیاتور (بین لوله‌ها و مخازن – شایع‌ترین علت در رادیاتورهای آلومینیومی با مخزن پلاستیکی) - سوراخ شدن یا ترک خوردن مخزن رادیاتور (در اثر حرارت، فشار یا ضربه فیزیکی) - سوختن واشر سرسیلندر (ورود گازهای احتراق به مدار خنک‌کاری و افزایش فشار و دما) - هوای گیری ناقص سیستم خنک‌کاری (ایجاد حباب هوا)