دیسک چرخ عقب لیفان 620

دیسک چرخ (دیسک ترمز - Brake Disc / Rotor) عقب لیفان 620 ‧ دیسک چرخ عقب لیفان 620 - قطعه فلزی دایره‌ای (معمولاً از جنس چدن یا فولاد) که همراه با لنت ترمز، با ایجاد اصطکاک، خودرو را متوقف می‌کند: دیسک چرخ (که با نام‌های دیسک ترمز، روتور ترمز، یا Brake Disc / Rotor نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی دایره‌ای شکل (معمولاً از جنس چدن خاکستری یا فولاد کربنی) است که روی توپی چرخ نصب می‌شود و همراه با لنت ترمز و کالیپر، سیستم ترمز دیسکی را تشکیل می‌دهد. وظیفه اصلی دیسک چرخ، ایجاد سطح اصطکاک برای لنت ترمز است تا با فشردن لنت‌ها روی دیسک، انرژی جنبشی خودرو به انرژی حرارتی تبدیل شده و خودرو متوقف شود. دیسک چرخ یکی از حیاتی‌ترین قطعات ایمنی خودرو است و کیفیت و سلامت آن تأثیر مستقیم بر فاصله توقف، کنترل خودرو و ایمنی سرنشینان دارد. ‧ وظایف اصلی دیسک چرخ عقب لیفان 620 : - ایجاد سطح اصطکاک برای لنت ترمز (تبدیل انرژی جنبشی به حرارت) - دفع سریع حرارت تولید شده در حین ترمزگیری (برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد و کاهش عملکرد ترمز) - تحمل فشار و نیروهای وارده از کالیپر و لنت ترمز - ایجاد ترمزگیری نرم و بدون لرزش (با سطح صاف و یکنواخت) - کاهش فاصله توقف خودرو (با عملکرد صحیح) - افزایش ایمنی رانندگی (با حفظ عملکرد ترمز در شرایط مختلف) ‧ اجزای اصلی دیسک چرخ: - بدنه اصلی (دیسک): بخش فلزی دایره‌ای – چدن یا فولاد - سطح ترمز (Friction Surface): سطح صاف یا دارای سوراخ/شیار – محل تماس لنت ترمز - هاب (Hub): بخش مرکزی – اتصال به توپی چرخ - ون‌های خنک‌کننده (Cooling Vanes): در دیسک‌های تهویه‌دار – بین دو سطح دیسک برای خنک‌سازی ‧ علائم خرابی دیسک چرخ: - لرزش فرمان یا پدال ترمز هنگام ترمزگیری (تاب‌برداشتن دیسک) – شایع‌ترین علامت - صدای سوت، جیرجیر یا سایش هنگام ترمزگیری (سطح ناهموار یا خراش) - افزایش فاصله توقف (کاهش قدرت ترمزگیری) - لبه‌دار شدن دیسک (استفاده از لنت بی‌کیفیت) – باعث سایش یکطرفه لنت و صدای سوت می‌شود. - ترک‌های ریز روی سطح دیسک (در اثر فرسودگی یا حرارت زیاد) - خراش‌های عمیق روی سطح دیسک (در اثر لنت بی‌کیفیت یا ورود ذرات خارجی) - لاغر شدن بیش از حد دیسک (کاهش ضخامت از حد استاندارد – بیش از ۳ میلی‌متر از هر طرف)