دسته موتور راست جک S3 J4 (اتومات)

دسته موتور راست جک S3 J4 (اتومات) (پایه موتور - Engine Mount) ‧ دسته موتور راست - قطعه (معمولاً لاستیکی-فلزی، هیدرولیکی یا برقی) برای اتصال موتور به شاسی و جذب لرزش‌ها و ارتعاشات موتور: دسته موتور (که با نام‌های پایه موتور، ماونت موتور، یا Engine Mount نیز شناخته می‌شود) یک قطعه (معمولاً از جنس لاستیک-فلز، هیدرولیک یا الکتریکی) است که موتور خودرو را به شاسی یا بدنه متصل می‌کند و وظیفه اصلی آن تحمل وزن موتور، جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور و مهار حرکات اضافی موتور (در اثر شتاب، ترمز و پیچ) می‌باشد. دسته موتور با ایجاد یک اتصال انعطاف‌پذیر بین موتور و شاسی، از انتقال لرزش‌ها به کابین جلوگیری کرده و راحتی سرنشینان و عمر مفید سایر قطعات را افزایش می‌دهد. تعداد دسته موتورها در خودرو معمولاً ۳ یا ۴ عدد است (با آرایش مشخص در نقاط مختلف موتور و گیربکس). ‧ وظایف اصلی دسته موتور راست : - اتصال موتور به شاسی یا بدنه خودرو - تحمل وزن موتور و گیربکس (۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم) - جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور (کاهش انتقال به کابین) - مهار حرکات اضافی موتور در حین شتاب‌گیری، ترمز و عبور از دست‌اندازها - کاهش صدا و نویز ناشی از کارکرد موتور و گیربکس - محافظت از سایر قطعات (مانند شلنگ‌ها، اگزوز و …) در برابر جابجایی موتور - افزایش عمر مفید گیربکس و سایر اجزای پیشرانه ‧ علائم خرابی دسته موتور راست : - لرزش شدید خودرو در دور آرام (به خصوص در حالت درجا با دنده خلاص) – شایع‌ترین علامت - صدای تقه یا کوبش از زیر کاپوت (به خصوص هنگام تعویض دنده، شتاب‌گیری یا رها کردن پدال گاز) - جابجایی محسوس موتور هنگام گاز دادن (با چشم قابل مشاهده است) - احساس ضربه یا لرزش هنگام روشن و خاموش کردن موتور - مشاهده ترک خوردگی، پارگی یا تغییر شکل لاستیک دسته (در بازدید چشمی) - نشتی روغن (در دسته‌های هیدرولیکی): در صورت خرابی دسته هیدرولیک، لکه روغن روی دسته دیده می‌شود. - افزایش صدای موتور و گیربکس در کابین (ناشی از انتقال مستقیم لرزش)