جنت پایین رادیاتور جک J5 (دنده ای)

جنت پایین رادیاتور جک J5 (دنده ای) (شلنگ رادیاتور - Radiator Hose) ‧ جنت خودرو - شلنگ‌های لاستیکی (معمولاً از جنس EPDM با تقویت نخ) برای انتقال مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور: جنت خودرو (که با نام‌های شلنگ رادیاتور، لوله آب موتور یا هوز خنک‌کننده نیز شناخته می‌شود) مجموعه‌ای از لوله‌های لاستیکی مقاوم به حرارت و فشار است که مایع خنک‌کننده (آب و ضدیخ) را بین موتور، رادیاتور، ترموستات، پمپ آب و مخزن انبساط انتقال می‌دهد. این قطعه شامل دو بخش اصلی است: جنت بالایی (ورودی) که آب گرم خروجی از موتور را به رادیاتور می‌برد، و جنت پایینی (خروجی) که آب خنک شده از رادیاتور را به پمپ آب و موتور بازمی‌گرداند. جنت‌ها معمولاً از لاستیک EPDM (اتیلن پروپیلن دی ان مونومر) با لایه نخ یا پارچه تقویت شده ساخته می‌شوند تا در برابر دما (تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد)، فشار (۱ تا ۱.۵ بار) و مواد شیمیایی (ضدیخ) مقاوم باشند. بدون جنت، سیستم خنک‌کاری کار نمی‌کند و موتور به سرعت داغ کرده و آسیب می‌بیند. ‧ وظایف اصلی جنت پایین رادیاتور جک J5 (دنده ای) : - انتقال مایع خنک‌کننده داغ از موتور به رادیاتور (جنت بالایی) - بازگرداندن مایع خنک‌کننده خنک شده از رادیاتور به پمپ آب و موتور (جنت پایینی) - ایجاد مسیر گردش بسته برای حفظ دمای استاندارد موتور (۸۰ تا ۸۵ درجه سانتی‌گراد) - تحمل فشار سیستم خنک‌کاری (معمولاً ۱ تا ۱.۵ بار) - اتصال رادیاتور، ترموستات، منبع انبساط و بخاری خودرو - جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده و حفظ فشار سیستم ‧ اجزای اصلی جنتپایین رادیاتور جک J5 (دنده ای) : - لوله لاستیکی اصلی (EPDM با تقویت نخ یا پارچه) - لایه داخلی مقاوم به مایع خنک‌کننده و حرارت - لایه میانی پارچه یا نخ (برای مقاومت در برابر فشار) - لایه خارجی مقاوم به ازن، گرما و مواد شیمیایی - بست‌های فلزی (گیره یا کلمپ) در دو سر شلنگ - فنر داخلی (در جنت پایینی برخی خودروها – برای جلوگیری از جمع شدن شلنگ در اثر مکش) ‧ علائم خرابی جنت پایین رادیاتور جک J5 (دنده ای) : - نشت مایع خنک‌کننده (لکه سبز، قرمز یا نارنجی زیر خودرو) - کاهش سطح آب رادیاتور یا منبع انبساط بدون دلیل مشخص - بخار یا آب جوش از زیر کاپوت - بوی شیرین ضدیخ در داخل یا خارج خودرو - گرم شدن بیش از حد موتور (جوش آوردن) - شلنگ نرم، باد کرده، ترک خورده یا سفت و شکننده شده - مشاهده برآمدگی یا حباب روی شلنگ (نشانه ضعف لایه داخلی)