توپی سر کمک فنر برلیانس H300

توپی سر کمک فنر برلیانس H300 (بوش بالایی کمک - Strut Mount / Upper Mount) – ‧ توپی سر کمک فنر - قطعه لاستیکی-فلزی (با بلبرینگ) در بالای کمک فنر برای اتصال به شاسی و چرخش فرمان: توپی سر کمک فنر (که با نام‌های بوش بالایی کمک، صفحه بالایی کمک، علبکی سر کمک، یا Strut Mount Bearing نیز شناخته می‌شود) یک قطعه لاستیکی-فلزی (معمولاً شامل یک بلبرینگ چرخان، یک صفحه فلزی و یک لایه لاستیکی) است که در بالای کمک فنر جلو (و گاهی عقب) نصب می‌شود و آن را به شاسی یا بدنه خودرو متصل می‌کند. این قطعه وظیفه توزیع یکنواخت بار و فشار وارد شده از جاده به کمک فنر، جذب لرزش‌ها و ضربات و همچنین امکان چرخش کمک فنر (در هنگام گردش فرمان) در خودروهای دارای سیستم تعلیق مک‌فرسون را بر عهده دارد. توپی سر کمک فنر نقش حیاتی در راحتی سواری، پایداری خودرو و عمر مفید کمک فنر و سایر اجزای تعلیق ایفا می‌کند. ‧ وظایف اصلی توپی سر کمک فنر برلیانس H300 : - اتصال کمک فنر به شاسی یا بدنه خودرو (محل نصب بالایی) - توزیع یکنواخت بار و فشار وارده از چرخ و کمک فنر به بدنه - جذب و میرا کردن بخشی از لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از جاده (با لایه لاستیکی) - امکان چرخش کمک فنر حول محور عمودی در هنگام گردش فرمان (با کمک بلبرینگ داخلی) - کاهش صدای انتقالی از کمک فنر به کابین (جلوگیری از صدای تقه و کوبش) - کمک به عملکرد صحیح سیستم تعلیق و افزایش راحتی رانندگی - محافظت از بازوی کمک فنر در برابر سایش و آسیب ‧ علائم خرابی توپی سر کمک فنر برلیانس H300 : - صدای تقه، کوبش یا جیرجیر از جلوی خودرو (به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها یا چرخاندن فرمان در سرعت پایین) – شایع‌ترین علامت - لرزش زیاد فرمان یا کابین در سرعت‌های بالا (نشانه خشکی یا شکستن لاستیک بوش) - بازی (لق) در فرمان (احساس شل بودن فرمان) - سایش نامنظم لاستیک‌های جلو (در اثر تغییر زاویه چرخ‌ها) - شنیدن صدای سایش یا خش خش هنگام چرخاندن فرمان (خرابی بلبرینگ داخلی) - افتادگی یا جابجایی خودرو در یک سمت (در صورت خرابی شدید) - مشاهده ترک خوردگی، پارگی یا تغییر شکل لاستیک بوش (در بازدید چشمی پس از باز کردن کمک فنر)