تقویت سپر جلو چپ ام وی ام 530

تقویت‌کننده سپر جلو سمت چپ (ساپورت یا براکت تقویت‌کننده سپر - Front Bumper Reinforcement Bracket Left) ‧ تقویت‌کننده سپر جلو سمت چپ - قطعه فلزی (فولاد یا آلومینیوم) برای افزایش استحکام و جذب ضربه در سپر جلو (سمت چپ): تقویت‌کننده سپر جلو (که با نام‌های براکت تقویت‌کننده سپر، ساپورت سپر، یا Bumper Reinforcement Bracket نیز شناخته می‌شود) یک قطعه فلزی (معمولاً فولاد با ضخامت بالا یا آلومینیوم) است که در پشت سپر جلو (سمت چپ) نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن افزایش استحکام ساختاری سپر، جذب و توزیع انرژی ضربه در هنگام برخوردهای جزئی و محافظت از قطعات داخلی (مانند رادیاتور، چراغ‌ها و شاسی) می‌باشد. این قطعه به عنوان یک تقویت‌کننده (Reinforcement) عمل کرده و از تغییر شکل یا شکستن سپر در اثر ضربه جلوگیری می‌کند. در خودرو ام‌وی‌ام 530، تقویت‌کننده سپر جلو سمت چپ (معمولاً همراه با جاذب ضربه فوم یا پلاستیک) در پشت سپر نصب می‌شود. ‧ وظایف اصلی تقویت‌کننده : - افزایش استحکام و مقاومت سپر جلو (سمت چپ) در برابر ضربه - جذب و توزیع انرژی ضربه در برخوردهای با سرعت پایین (محافظت از بدنه اصلی و قطعات داخلی) - جلوگیری از تغییر شکل یا شکستن سپر در اثر برخورد جزئی (با جدول، دیوار یا خودروی دیگر) - محافظت از قطعات حساس داخلی (رادیاتور، کندانسور کولر، چراغ‌ها و …) در برابر ضربه - افزایش ایمنی سرنشینان در تصادفات جزئی (با جذب انرژی ضربه) - حفظ تراز و فاصله استاندارد سپر نسبت به گلگیر، چراغ‌ها و کاپوت ‧ اجزای اصلی تقویت‌کننده سمت چپ: - بدنه فلزی (تقویت‌کننده اصلی): فولاد یا آلومینیوم – با ضخامت مناسب - جاذب ضربه (فوم یا پلاستیک): در برخی مدل‌ها – برای جذب انرژی ضربه - سوراخ‌های پیچ: برای اتصال به شاسی و سپر - پیچ‌های مخصوص (با درجه مقاومت بالا): برای محکم کردن تقویت‌کننده به بدنه ‧ محل نصب تقویت‌کننده  (در خودرو ام‌وی‌ام 530): - این قطعه در پشت سپر جلو (سمت چپ) – بین سپر و شاسی یا میل‌های جلو نصب می‌شود. - معمولاً به شاسی یا ساپورت‌های جلو پیچ می‌شود و سپر روی آن قرار می‌گیرد. - در برخی مدل‌ها، تقویت‌کننده به همراه جاذب ضربه فوم (فوم پلی‌اورتان) نصب می‌شود. ‧ علائم خرابی یا آسیب تقویت‌کننده : - شکستگی، خمیدگی یا تغییر شکل تقویت‌کننده (در اثر تصادف یا برخورد) – شایع‌ترین علامت - لق شدن یا جدا شدن سپر در سمت چپ (در اثر شکستگی تقویت‌کننده یا شل شدن پیچ‌ها) - افتادگی یا نامرتب بودن سپر نسبت به گلگیر و چراغ‌ها (در سمت چپ) - صدای لرزش یا تقه از جلوی خودرو در سرعت‌های بالا (ناشی از شل بودن سپر) - آسیب به رادیاتور یا کندانسور کولر در اثر تصادف جزئی (نشانه عدم عملکرد صحیح تقویت‌کننده)