بوش دسته موتور لیفان 820 

بوش دسته موتور لیفان 820  (بوش لاستیکی دسته موتور - Engine Mount Bushing) ‧ بوش دسته موتور - قطعه لاستیکی-فلزی (ماده اصلی جذب لرزش در دسته موتور) برای جداسازی ارتعاشات موتور از شاسی: بوش دسته موتور (که با نام‌های بوش لاستیکی دسته موتور، الاستومر دسته موتور، یا Engine Mount Bushing نیز شناخته می‌شود) یک قطعه لاستیکی فشرده (معمولاً از جنس لاستیک طبیعی یا مصنوعی با مقاومت بالا) است که بین هسته فلزی داخلی و پوسته فلزی خارجی دسته موتور قرار می‌گیرد و وظیفه اصلی آن جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور و جداسازی ارتعاشات موتور از شاسی و کابین می‌باشد. بوش دسته موتور با ایجاد یک لایه الاستیک (لاستیکی) بین قطعات فلزی، از انتقال مستقیم لرزش‌ها به بدنه خودرو جلوگیری کرده و به افزایش راحتی سرنشینان، کاهش صدا و افزایش عمر مفید سایر قطعات کمک می‌کند. این بوش به همراه هسته فلزی و براکت، مجموعه دسته موتور را تشکیل می‌دهد. ‧ وظایف اصلی بوش دسته موتور: - جذب و میرا کردن لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور - جداسازی ارتعاشات موتور از شاسی و بدنه خودرو (کاهش انتقال به کابین) - کاهش صدا و نویز ناشی از کارکرد موتور و گیربکس - تحمل نیروهای دینامیکی و ضربات ناشی از شتاب‌گیری، ترمز و دست‌اندازها - ایجاد اتصال انعطاف‌پذیر بین موتور و شاسی (با امکان حرکت محدود) - افزایش عمر مفید موتور، گیربکس و سایر قطعات متصل - محافظت از قطعات (مانند شلنگ‌ها، اگزوز و …) در برابر جابجایی موتور ‧ علائم خرابی بوش دسته موتور: - لرزش شدید خودرو در دور آرام (به خصوص در حالت درجا با دنده خلاص) – شایع‌ترین علامت - صدای تقه یا کوبش از زیر کاپوت (به خصوص هنگام تعویض دنده، شتاب‌گیری یا رها کردن پدال گاز) - جابجایی محسوس موتور هنگام گاز دادن (با چشم قابل مشاهده است) - احساس ضربه یا لرزش هنگام روشن و خاموش کردن موتور - مشاهده ترک خوردگی، پارگی یا تغییر شکل لاستیک بوش (در بازدید چشمی) - نشتی روغن (در بوش‌های هیدرولیکی) – در صورت خرابی، لکه روغن روی دسته دیده می‌شود. - افزایش صدای موتور و گیربکس در کابین (ناشی از انتقال مستقیم لرزش)