بوش جعبه فرمان جک S5

بوش جعبه فرمان جک S5 (بوش فرمان - Steering Rack Bushing) ‧ بوش جعبه فرمان - قطعه (معمولاً از جنس لاستیک فشرده یا پلی‌اورتان) درون جعبه فرمان برای کاهش لقی، جذب لرزش و هدایت حرکت میل شانه‌ای: بوش جعبه فرمان (که با نام‌های بوش فرمان، بوش رک، یا Steering Rack Bushing نیز شناخته می‌شود) یک قطعه (معمولاً از جنس لاستیک فشرده (کائوچو)، پلی‌اورتان یا فلز) است که در داخل جعبه فرمان (رک) – روی میل شانه‌ای (Rack) یا در محل اتصال جعبه فرمان به شاسی – نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن کاهش لقی و بازی فرمان، جذب لرزش‌ها و ارتعاشات، هدایت دقیق میل شانه‌ای و جلوگیری از نشت روغن هیدرولیک (در نوع آب‌بندی) می‌باشد. بوش جعبه فرمان با ایجاد یک سطح لغزنده و انعطاف‌پذیر، از سایش و فرسودگی قطعات داخلی جعبه فرمان جلوگیری کرده و به افزایش دقت فرمان‌پذیری و راحتی رانندگی کمک می‌کند. این قطعه در سه نوع اصلی بوش داخل جعبه، بوش خارج جعبه و بوش کمک فرمان تولید می‌شود. ‧ وظایف اصلی بوش جعبه فرمان: - کاهش لقی و بازی فرمان (جلوگیری از خلاصی جعبه فرمان) - هدایت دقیق میل شانه‌ای درون جعبه فرمان (حرکت خطی و بدون انحراف) - جذب لرزش‌ها و ارتعاشات ناشی از جاده و فرمان - جلوگیری از سایش و فرسودگی قطعات داخلی جعبه فرمان (میل شانه‌ای و پینیون) - جلوگیری از نشت روغن هیدرولیک فرمان (در نوع آب‌بندی) - کاهش صدای ناشی از حرکت میل شانه‌ای درون جعبه فرمان - افزایش دقت و پاسخ‌دهی فرمان ‧ علائم خرابی بوش جعبه فرمان: - لقی و خلاصی فرمان (فرمان بیش از حد معمول حرکت می‌کند) – شایع‌ترین علامت - صدای تقه یا ضربه از جلوی خودرو (به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها یا چاله‌ها) - صدای تق‌تق هنگام تکان دادن خودرو در حالت درجا (خاموش) - نشت روغن هیدرولیک فرمان (در صورت خرابی بوش آب‌بندی) - سفتی یا خشکی فرمان (در اثر گیر کردن میل شانه‌ای) - کشیده شدن خودرو به یک سمت (در اثر لقی جعبه فرمان) - افزایش سایش لاستیک‌ها (در اثر تغییر هندسه فرمان) - صدای زوزه یا جیرجیر از جعبه فرمان (در اثر خشکی یا سایش بوش)