بوش اکسل عقب برلیانس H200

بوش اکسل عقب برلیانس H200 (بوش پلوس عقب) - ضربه‌گیر و میراگر اتصالات شاسی ‧ بوش اکسل عقب چیست؟ بوش اکسل عقب یک قطعه استوانه‌ای شکل، متشکل از یک هسته فلزی داخلی، یک لایه لاستیک/پلی‌اورتان متراکم و یک پوسته فلزی خارجی است. این قطعه در محل اتصال اکسل عقب (محور عقب) به شاسی خودرو نصب شده و به عنوان یک مفصل انعطاف‌پذیر و میراکننده ارتعاشات عمل می‌کند. ‧ وظایف اصلی بوش اکسل عقب برلیانس H200 : - جذب ضربات و ارتعاشات جاده: جلوگیری از انتقال مستقیم لرزش چرخ‌ها و جاده به بدنه خودرو و کابین - کاهش نویز و صداهای مزاحم: حذف صدای فلز به فلز ناشی از تماس مستقیم اکسل با شاسی - اجازه حرکت کنترل‌شده به اکسل: فراهم کردن انعطاف محدود برای اکسل جهت هماهنگی با سیستم تعلیق و حرکت چرخ‌ها - محافظت از هندسه تعلیق: حفظ تراز و زوایای صحیح چرخ‌های عقب در شرایط مختلف - جلوگیری از سایش مستقیم قطعات فلزی: با ایجاد لایه جداکننده بین دو قطعه فلزی (اکسل و شاسی) - بهبود کیفیت سواری: افزایش نرمی و پایداری خودرو به ویژه در جاده‌های ناهموار ‧ علائم خرابی بوش اکسل عقب برلیانس H200 : صدای تقه یا کوبش از عقب | شنیده شدن صدای ضربه فلزی یا کوبش (به ویژه هنگام عبور از دست‌انداز، چاله یا سرعت‌گیر) لرزش در صندلی‌های عقب  احساس ارتعاش و موج‌دار بودن جاده در قسمت عقب (به خصوص در سرعت‌های ۸۰-۱۲۰ کیلومتر) کشیده شدن خودرو به یک سمت B  خودرو در مسیر مستقیم به چپ یا راست منحرف می‌شود (البته این علامت بیشتر مربوط به جلوبندی است) سایش نامنظم لاستیک عقب  لاستیک عقب به صورت ساییده شدن دندانه‌ای، پله‌ای یا نامتقارن ساییده می‌شود شلی و لقی عقب خودرو | احساس عدم ثبات، تاخیر در واکنش به فرمان و بازی بیش از حد در عقب خودرو | ناپایداری در پیچ‌ها عقب خودرو در پیچ‌ها به بیرون یا داخل می‌کشد (احساس اسکیت یا لغزش) | مشاهده چشمی ترک و پارگی | در بازدید از زیر خودرو، ترک‌های بزرگ، پارگی، خشکیدگی یا جدا شدن لاستیک از فلز قابل مشاهده است | نکته تشخیص افتراقی: - صدای تقه هنگام عبور از دست‌انداز + ناپایداری در پیچ‌ها → احتمال خرابی بوش اکسل عقب - صدای سوت یا جیرجیر + عدم ناپایداری → احتمال خرابی بوش میل موج‌گیر یا کمک فنر - لرزش و وزوز + عدم نویز تقه → احتمال خرابی بلبرینگ چرخ عقب - صدای تقه خشک و بم + در سرعت‌های پایین → احتمال خرابی بوش اکسل