فن آب S11-1308010M ام وی ام 110

فن آب (فن خنک‌کننده رادیاتور - Radiator Cooling Fan) – ویژه خودرو MVM 110 – با کد فنی S11-1308010M (وارداتی) ‧ فن آب - قطعه الکتریکی (یا مکانیکی) برای ایجاد جریان هوا از روی رادیاتور و خنک‌سازی مایع خنک‌کننده موتور: فن آب (که با نام‌های فن رادیاتور، فن خنک‌کننده، یا Radiator Cooling Fan نیز شناخته می‌شود) یک قطعه (معمولاً از نوع الکتریکی با موتور DC ۱۲ ولت) است که در پشت رادیاتور (یا جلوی آن در برخی خودروها) نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن ایجاد جریان هوا از روی رادیاتور برای خنک‌سازی مایع خنک‌کننده (آب و ضدیخ) در زمانی که خودرو در حال حرکت نیست (یا سرعت حرکت کم است) می‌باشد. این فن با مکش (یا دمش) هوا از بین پره‌های رادیاتور، حرارت مایع خنک‌کننده را به هوای محیط منتقل کرده و از جوش آوردن موتور جلوگیری می‌کند. فن آب یکی از قطعات حیاتی سیستم خنک‌کاری است و عملکرد صحیح آن برای کنترل دمای موتور (به ویژه در ترافیک، سربالایی و شرایط بار زیاد) ضروری است. در خودرو MVM 110، این قطعه با کد فنی S11-1308010M (وارداتی) مشخص می‌شود. ‧ وظایف اصلی فن آب: - ایجاد جریان هوا از روی رادیاتور برای خنک‌سازی مایع خنک‌کننده (در زمان توقف یا سرعت پایین خودرو) - کمک به دریافت جریان هوای خارجی در هنگام حرکت خیلی آهسته (ترافیک یا سربالایی) - کنترل دمای موتور در هنگام روشن و خاموش شدن (پس از خاموش کردن موتور – در صورت نیاز) - جلوگیری از جوش آوردن موتور در شرایط بار زیاد و دمای بالا - کمک به خنک‌کاری کندانسور کولر (در برخی خودروها – با فن مشترک) - افزایش راندمان موتور با حفظ دمای استاندارد ‧ نحوه عملکرد فن آب: ۱. سنسور دمای آب (فشنگی آب) دمای مایع خنک‌کننده را اندازه‌گیری می‌کند. ۲. اگر دمای مایع از حد مشخص (معمولاً ۹۰-۹۵ درجه سانتی‌گراد) بالاتر رود، ECU (یا سوئیچ حرارتی) رله فن را فعال می‌کند. ۳. برق ۱۲ ولت به موتور فن می‌رسد و فن روشن می‌شود. ۴. فن هوا را از روی رادیاتور عبور می‌دهد و مایع خنک‌کننده را خنک می‌کند. ۵. با کاهش دمای مایع به زیر حد تنظیم شده، فن خاموش می‌شود. ۶. در برخی خودروها، فن پس از خاموش کردن موتور نیز برای مدتی روشن می‌ماند (در صورت گرم بودن موتور). ‧ علائم خرابی فن آب: - افزایش دمای موتور (نزدیک شدن به محدوده قرمز یا جوش آوردن) – شایع‌ترین علامت - فن روشن نمی‌شود (با رسیدن به دمای کارکرد) – خرابی موتور، فیوز، رله یا سنسور - فن یکسره کار می‌کند (حتی پس از خاموش شدن موتور) – خرابی رله یا ECU - صدای غیرعادی از فن (زوزه، تقه یا لرزش) – خرابی بلبرینگ، پره‌ها یا موتور - فن با سرعت کم کار می‌کند (خرابی مقاومت یا موتور) - چراغ هشدار دما روی داشبورد روشن می‌شود